新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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Ryu@CBTさん

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1件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
0人

PWK28導入

車種名
ホンダ CB125T
Myバイク
チビT
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)
単価
(税抜)
金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ----
消費税 ----
小計 (非課税分) ----
値引き ----
総額 ----
実作業時間目安 ---- 時間

CB125T改にPWK28を導入した。
今まではVM26を使用していたが一時セッティングで着けたTM-MJNのレスポンスが忘れられずセミフラットキャブに興味が沸いたために導入となった。
もう一点はエアクリーナーのダクト径とPWK28のエアクリ側の径がぴったりだったことも要因。

本来ならCB125Tの使用目的上、主にショートツーリングメインなので扱い易さに定評があるVM26のほうが良いかとは思うが一度体験したフラットキャブの鋭いレスポンスはなかなか忘れられないのである。
VM26は2000m級の標高&-5℃を切り抜け35℃超えの街乗りもこなしてきているので自分としては評価は高い。キャブのオーバーフローのしやすさだけがたまにキズではあるが。
それに見合うメリットを出せる場合はPWK28、不満が出る場合はVM26に出戻りの予定。

導入したPWK28はツインエンジンのCB125Tにはアイドルスクリューが左右に振れる利便性からPWK28M2をチョイス。ラフ&ロードから購入。

装着はVM26時代から使うシリコン異径パイプをマニホールド代わりにしてエアクリーナーにピタッと着く位置に設置。

アクセルワイヤーはVM26に使っていたCB125TFのリプレース品。長さ等はギリギリだが最後まで閉まっているのでヨシとしておく。
いざセッティングへ。

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