新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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【リコイル キット】これは”リペア”ではなく”カスタム”である!

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

.












XT250X(セロー250、トリッカー)の弱点である、ブレーキキャリパーボルトを舐めてしまったので
https://imp.webike.net/diary/215549/

この機会に発想を転換します。


おそらく自分よりも高い頻度でブレーキメンテしているXT250X乗りはいないので
"修理"ではなく"強化"
の必要があると考えました!


そこで入手したのは【リコイルキット】です。










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.









これで、やってTRYします!

簡単に説明すると
雌ネジ部にワンサイズ大きいタップ立てて

リコイルをインサート

リコイル素材とバネ張力で雌ネジを"強化"!
です。

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説明書にもありましたが、基本的には

【雌ネジD(デプス)=ネジ径(M10) × 1.5~2】

なので、チカラのかかるスライドピンボルトをたったのD:11mmでしかもアルミ素材で受けるのにはムリがあると思うのです。


という訳で、ステンレス素材の雌ネジに【強化カスタム】しま~す♪





さすがにこの精密な作業は"夜な夜な投光器整備"ってのはナシですので(笑)
前日にリコイルをD:10mmにカットして準備をしておきます。

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そして、日の出が早い季節なので"出勤前の早起き整備"です。

まずはキャリパーを外します。


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近所に遠慮しながらラスペネ&エアダスター吹きながら、慎重にパイロットタップを立てていきます。

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専用工具にリコイルをセットして、ちょうど良い位置までインサートします。


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マグネット付の棒状工具でタングを折れば…

強化カスタム完了!ですd(^_^o)

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おぉぉぉっ!

元々の不安なユルさから、カチッとしたクリアランスに♪
しかもスムーズな締め心地になりました( ・∇・)


これで安心安全。
ストッピングパワーもアップする…かも?(笑)

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コメント(全8件)

毎日CB(そんなんでいいのか?)さん
紫のホイールがきれいだな(*´з`)
  • (1)
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B.Dさん
こんにちは~(^-^)/
なんとなく道具なのかな~とは思っていましたが、こんなのがあるんですね~( ; ゚Д゚)

それにしても出勤前にやってTRYな作業にチャレンジするの集中力が凄いと思います…。(´Д` )

カスタム完了お疲れ様でした~( *´艸)
  • (1)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
災いをジャンプアップの糧に(^.^)
流石です(^。^)
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
毎日CBさん
よく言われます(〃ω〃)テレッ
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
B.Dさん
こんばんは〜(^ ^)/
そうですね。アフターパーツはラインナップされていないのですよ(^-^;

朝は時間が限られているのでムリそうなら深追いせずに翌日に、と冷静になれました。

これで長年の不安が解消されました♪
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
新品よりも、リコイルの方が安全安心です( ・∇・)b
  • (0)
  • 返信
おもち君さん
コニチハ!コンバンハ!
はじめまして、おもちと申しますです(大嘘)
昨日の段階でアタシャはリコイルと閃きましたが、コメントしなかったのです。
リコイルするという事は、グズグズになった所をサラう→リコイルはめた所の肉厚薄くなるという事なので、サーキットなチャコさんにはどうかな~と。
アッシみたいな素人が口出しすんのもアレですが、しばらく(というかちょくちょく)リコイルのところとか点検等気を付けて頑張ってください!
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
おもち君さん
コニチハ!コンバンハ!
初めましていつもコメントあざます♪
そうですね。文章では説明し辛いのですが、アルミが肉薄になるのはわずかコンマ数mmです。
それよりも実際に使用してみて、リコイルした雌ネジとスライドピンのクリアランス減少&スプリング張力で強化されたメリットの方が大きいと感じています(^ ^)
もちろんこれからも点検等は欠かさず行います!てか
ちょくちょくバラしますので(爆)
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