新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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信天翁さん

ステータス

日記投稿件数
675件
インプレ投稿件数
41件
Myバイク登録台数
20台
ウェビ友
10人

GN125Hプッシュ・キャンセル化完了。

車種名
SUZUKI GN125
Myバイク
影武者
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先月中旬、久しく鳴りを潜めていた持病がぶり返し、体調管理の為5月末までバイクは自主規制。
(´Д`)ハァ…マジっすか?
日記写真

今月になって、やる気が起きず先延ばしになっていた、GN125Hのウインカースイッチのプッシュ・キャンセル化へようやく着手。
ノーマル・スイッチは1つの釦でウインカーとライトの上下切り換え兼用。まぁ、便利っちゃ便利。スイッチボックスもクラッチ1体型でアルミダイキャスト製。
でもね、クラッチ1体型にする必要はないんじゃないかな?
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プッシュ・キャンセル化にあたり、何時ものように密林でGN125-2Fのクラッチ・ホルダー購入。2Fにはクラッチ・スイッチボックスが付いているんだ?GN125Hにはクラッチ・スイッチなんて過保護な機能は無いので、無用だからスイッチ・ボックスは取り外し。
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ウインカースイッチボックスはデイトナ製を購入。
でもギボシは後付。はぁ面倒くさ!
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チマチマ取り付け。
最初からかしめて置いてくれれば楽なのに。
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用心の為、延長ハーネスを用意。
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110型9極に車体側の配線図を見ながらセット。
何故か、ライト(バルブ)用電源ハーネスだけ黄/白がカプラー外に。なして?
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延長ハーネス。ちょっと長過ぎた?
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スイッチボックスと延長ハーネスを接続。
日記写真

此処までくれば、後はノーマルスイッチボックス取り外して交換のみ。
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デイトナ製プッシュキャンセルボックス取り付け。
日記写真

GN125-2Fのクラッチホルダー取り付け。
日記写真

右側の黄色のカプラーと差し替え。
左側の黄色/白色(電源用)ハーネスも差し替え。
日記写真

交換後、作動確認して無事完了。
今回はプッシュキャンセル化だけで、passingもハザードも無しで。
そもそも原付二種にpassingやハザードなんて無用っしょ?あっ、必要だからつけたい人もいるか?
日記写真

おまけのフォークガードも取り付けて終了。
長々とおそ松さんでした。
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    コメント（全2件）

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    GFさん [2021年05月20日]
    現2でもPASSは絶対要りますよ！
    目の前に飛び出す馬鹿野郎に、ハイビーム浴びせる為に(笑)
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    1676543730864S.jpg
    信天翁さん [2021年05月20日]
    GFさん、こんばんは。
    不要なPASSの代わりに、実はHiビームに切り換えると125発/ｓのBB弾がライト下部から発射する仕様に改造してあるので大丈夫www
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