新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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hideo139 整備大好きさん

ステータス

日記投稿件数
721件
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Myバイク登録台数
23台
ウェビ友
107人

新・NSR復活計画 その5 エンジン組立、ウォーターポンプOH

車種名
HONDA NSR250SP
Myバイク
MC21 SPレーサー

さぁエンジンを組み立てましょう(^^)/
オイルシール、Oリング、ガスケット関係は全て交換しましょう。

まずはクランクケースにクランクシャフトを組付けします。
クランクケースの合わせ面には液体ガスケットを塗布します。

クランクシャフトに新品のクランクシールとOリングを取付けクランクケースに組み込みます。
この時に、クランクシールを溝に合わせるのとクランクベアリングのピンをケースの溝に合わせておきます。

クランクケースアッパーをのせ取付ボルトをトルクレンチで締め付けします。

画像向かって左の上と下のボルト2本にはガスケットが入るので注意。

ケースボルト8mmの指定トルク2.3kg-m
ケースボルト6mmの指定トルク1.2kg-m

エンジン台に乗っている時にオイルシールを交換しておきます。

この時点で、エンジンをフレームに搭載します。

理由は、エンジンがまだ軽いので片手で持ってフレームにエンジンマウントボルトを付けられるからです。

エンジンマウントボルトを全て取付したら順番に締め付けて行きます。
1.まずエンジン後ろ右下のアジャストボルトを1.5kg-mで締め付け、アジャストボルトのロックナットを6.5kg-mで締め付けます。
2.エンジン後ろ下のマウントボルトを4.0kg-mで締め付けます。
3.エンジンストッパーリンクボルトを5.5kg-mで締め付けます。
4.エンジン後ろ上のマウントボルトを4.0kg-mで締め付けます。
5.最後にエンジン前のマウントボルトを4.0kg-mで締め付けます。

カセットミッションとオイルポンプを取付けます。
取り付け後にシフトが入るか確認を忘れずに!!

1.はアジャストボルトです。

ギアを組付け、用意しておいたキックギアを付けてみると何か足りない・・・(;゜Д゜)

あ~キックスターターアイドルギアが無い!!

レーサー仕様だったので外されていたんですね~
キックギアしか用意してなかった・・・しくった!!

そう言えば、どこの家にもあるスペアパーツ(笑)

カセットミッションを見てみたら、やったぁ付いてました!!

無事にキック出来るようになりました。

*丸印プライマリドライブギアボルトの締め付けトルク9.5kg-m

続いてクランクケースカバーの整備に掛かります。

オイルシールとウォーターポンプを取り外します。

せっかくですからフィルターも清掃しておきます。

洗浄台で洗ったら組み立てに入ります。

純正のウォーターポンプギアは亀裂が入っていたので、今回はDMR製のウォーターポンプキットに交換します。

オイルシール、ユニットシール、ベアリングの順に打ち込みします。

ウォーターポンプギアシャフトを組付けます。

インペラー側にもユニットシールの相手側を組付け、ワッシャーを忘れない様に入れて取り付けします。

インペラー締め付けトルク1.2kg-m

オイルシールを交換し、ケースにガスケットを取り付けて、クランクケースカバーを取り付けします。

この時ウォーターポンプシャフトにスラストワッシャーを忘れない様に!!

カバーボルト6mmの締め付けトルク1.0kg-m

クラッチアウターを6mm取付ボルトで締め付けトルク2.3kg-mで締めます。

締め付けたらクラッチセンターを組付けロックナットを規定トルク9.5kg-mで締め付けます。

乾式クラッチとプッシュロッドを組付けます。

続いてピストンとシリンダーを組付けます。

ピストンはピストンリングの合口がインテーク側になる様に組付けます。

シリンダーを入れ取付ナットを規定トルク2.5kg-mで締め付けします。

シリンダーヘッドを取り付けしたら、規定トルク2.2kg-mで締め付けます。

後側のピストンとシリンダーも同様に組付けます。

暗くなったので本日はここまで。
明日から仕事なので、また暇が出来たら続きをやりましょう。
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  • 広島県
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コメント(全36件)

中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
1日でここまで組み込むなんて馴れは恐ろしい(笑)
  • (1)
  • 返信
軽量化以上に体重が増えたさん
教科書ですね(笑)
何人が読み返せるのでしょう、ボロでも高いですからね
水冷のオーバーホールはやりたくないなー
空冷でもできないけど(;^ω^)
  • (1)
  • 返信
おっぺけさん
どこのご家庭にもあるスペアパーツ、、
気が付くとどんどん増えてるんですよねー
これが(笑)
  • (1)
  • 返信
毎日CB(そんなんでいいのか?)さん
全然全く分からないのに不思議と普通に最後まで見ちゃう。

不思議だな~

ま、結局は分からないんですけどね(=_=)
  • (1)
  • 返信
チバアヒル(令和の馬笑)さん
おはようございます♪

オミゴトな整備術!!さすがです。
シール類は種類が多くて、前に買って在庫しているのに、訳が分からなくなって、同じものを何度も買い足ししても悪い癖があります。(^^;私だけ?汗

そういえば、4/29下関から角島に向けてR181を走っていたら、前方に広島ナンバーの元気印の黄色いスイフトを見かけたので、もしかしてhideoさんかもと思いましたが、同じ車はたくさんあるので、他人の空似?ですかね。
  • (1)
  • 返信
toshiさん
エンジンストッパーリンクボルトを組み忘れて2時間悩んだ記憶が蘇ります(ノ∀`)
組みあがったエンジンの下からワッシャーが出て来たり…

何処のご家庭にもあるカセットミッション?
私の仲間内数名にそういうご家庭がありますねw
  • (1)
  • 返信
たかぴーさん
まるで組み立てマニュアルですね〜(^^)
参考になります・・・って組み立てできませんが(^^ゞ
  • (1)
  • 返信
パチ10(パチ屋でどれだけ足掻こうと結末は変わらない・・・・・ )さん
詳しいことはわからないけど(汗)組み立てには結構時間かかる
のね(汗)また暇な時に焦らずじっくりとやりましょう(笑)
  • (1)
  • 返信
tellさん
しくった! → へぐった!(東北訛り)と言いますww
  • (1)
  • 返信
 CA1173  さん
毎日さん同様に「まったくわかりません」
弄れる腕をお持ちでうらやましい限りです!
  • (1)
  • 返信
NINJA BAKAさん
なんか、ワクワクしてきます!
どうして内燃機関って、人を惹き付けて止まないんでしょう。
一つ一つの部品が精度良く組み合わさって、バラす前よりも軽く静かに動くようになる。
この醍醐味を知ってしまった者のみの特権ですね。
  • (1)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん 、こんばんは!
アハハ!後はやる気さえ出れば、もっと早いんですが(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
軽量化以上に体重が増えたさん、こんばんは!
いやいやこの日記は私の作業の復習です、ちゃんと締めたかチェックしながら書きました(笑)
しかし2ストのエンジンは楽ですよ~

カタナのエンジンならしないかも(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
おっぺけさん、こんばんは!
全くその通りですねぇ~
私も色々用意していたら何が何だか分からなくなります(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
毎日CB(ログインにお困りの場合はウェビカスタマーへ♪)さん 、こんばんは!
おおっ、それって誉め言葉ですよね~
よーし次も頑張って書きましょう(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
チバアヒルさん、こんばんは!
一度使ったら、残った部品はチェックして在庫管理する様にしてます(^^♪
でもダブって頼む事ありますねぇ~・・・

う~ん、残念!
それは私のスイフトじゃあないですね~
結構黄色のスイフトって多いですよね~(^_-)-☆
  • (1)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
toshiさん、こんばんは!
うんうん、私もそんな事有りましたね~・・・(;^ω^)
なので整備解説書でチェックしながら組む様にしています。

あっ、やはりそんなご家庭が多いですよね~(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
たかぴーさん、こんばんは!
はい、日記書きながら作業を思い出してチェックしてます(^^)/
是非2スト車を1台!!(^_-)-☆
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
パチ10(たまには奇跡も魔法もあるみたい(爆))さん、こんばんは!
掃除して見た目綺麗にする手間が無かったら、もっと早いんですけどね~
古い放置バイクだったですから時間が掛かるのは仕方ないですね~・・・(;^ω^)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
tellさん、こんばんは!
おおっ、東北ではそう言うのですね~勉強になります('◇')ゞ
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
CA1173  さん、こんばんは!
これが私の趣味なので・・・好きこそものの上手なりって事ですね(笑)
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
NINJA BAKAさん、こんばんは!
でしょでしょ~
バラバラの部品を組み立てて動いた時の感動ったら最高ですよね~(^^♪
  • (0)
  • 返信
ぷっちゃまんさん
なんか、スゴッ!!!
もうNSR再生工場です。
これくらい綺麗なエンジンなかなかないのでは!
一台売ればガッポリ....
部品代が半端ないような(^^;
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
ぷっちゃまんさん、こんばんは!
いやぁ~-ホントNSRは増殖するって感じですね~(笑)
結構汗だくになって磨いたので、ぱっと見綺麗になりました。
一応金額は抑えてはいるんですが・・・(;^ω^)
  • (0)
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん
hideoさん、どうも!
ぱっくり割ったエンジンからオイルが漏れないのが凄い!
私はシリンダーヘッドを外して、取り付けただけなのに漏れました。(泣)
  • (1)
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Maxさん
こんばんは
エンジンをばらしてあるのを見ると思いますが、WR250R のエンジンを一機ストックするか悩んでいますが、まだ2万キロなので4年は走ると思いまして、大汗。
保管状態が良ければいいでしょうが、部品があるうちに細々としたパーツは購入しておいた方が良さそうですね。
では、また
  • (1)
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ゴリフさん
結局エンジンの白サビを磨くのが一番大変だった?
あの化石みたいなエンジンがピッカピカですね 凄い
  • (1)
  • 返信
サジタリウスきなこさん
職人さんだ~~。。。
  • (1)
  • 返信
ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)さん
NSRだけで高級車が買えますね(笑)

毎日さんと同じで最後まで読めますが、やっぱり意味が分かってません(T-T)
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
キム(first penguin)う~また緊急事態で一休み!?さん、こんばんは!
う~ん、ガスケットの当たり面仕上げ(パッキンの除去)具合と液ガスの塗布具合は経験ですかね~
ピカピカに仕上げたら逆に漏れたりしますからね・・・(;^ω^)
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
Maxさん、こんばんは!
う~ん、私も心配でエンジンをストックしていたら、結局使わなかった~って事が多いですね!!
スぺうパーツもあまり買い過ぎると邪魔になりますからね~・・・
良く壊れる部品以外は要らないかな~???
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
ゴリフさん、こんばんは!
そうですね~やはり磨く綺麗にするのが1番時間が掛かりますかね(;^ω^)
化石ですか~うまい事言いますね(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
ユニコーンきなこさん、こんばんは!
はい、職人です('◇')ゞ(笑)
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)さん、こんばんは!
アハハ!高く売れると買えるかもですね(笑)

ありがとうございます、最後まで読んでいただける様に頑張ります。
  • (0)
  • 返信
さすらいのライダーさん
おはようございます。
着々と形になっていくマシン。気分も高まりますね!

北海道でもチャイナウィルスが猛威を振るっていますし、雨や雪が降ったりと、バイクに乗れる日が殆ど有りません。まぁ、去年もそうでしたが(*≧∀≦*)
それでも、去年の今頃はスーパーシェルパのエンジン腰上オーバーホールをしたりして過ごしていたので、弄るマシンが無い今年はバイクに接する機会が殆ど有りませんorz
ヤ◯オクでイジれそうな素材を探したりしているのですが、引き篭もり需要が大きいせいか、どれも高過ぎてとても手が出ません(T_T)
  • (1)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
さすらいのライダーさん、こんばんは!
ホントですね~徐々に形になっていくのが堪りませんね~(笑)
早く組みたい所ですが1つ1つ確認して組みたいと思います。

う~ん、ホント天候が変ですよね・・・(;^ω^)スカッと天気になって欲しい物です。
部品も高いですよね!私も何度も諦めてます・・・
でも安く落札できる時も有るのでチェックは必要ですね(*^-^*)
  • (0)
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