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ピロンさん
コメント（全14件）
光量不足、旧車の難関ですよね。
当然もう改善策は考えてるんでしょうね。
次回は合格日記かな？
すいません。つい「いいね！」クリックしちゃいました。
悪気はないです。_(._.)_
欠かさないようにしてます。
なぜって？
クルマ屋時代、検査官に散々イジワルされて
トラウマになっているのだ。・°°・(＞_＜)・°°・。
原則、国家権力振りかざす輩は大嫌いじゃ！ww
色合いも車格もどっしりとした風格のあるCB500Tはカッコいいです！
コメントありがとうございます。
シールドビームなのでランプのみの交換不可、当然の如く純正シールドビームは販売終了。
なので、ダメ元でそのまま車検受けて見ましたがやはりダメでした。
安易にハロゲンレンズユニットに交換する前に電気系統をいろいろ見てみようと思います。
コメントありがとうございます。
実は･･･、二回目のヘッドライト向き調整した後に確信がもてなかったので
テスター屋まで重たいバイクを押して行き見てもらいました。
結果、光軸はＯＫだけど光量がＮＧと言われました。
ギリギリとかじゃなくて全然ダメと･･･。
調整もなく、それだけで3500円取られました。
車検検査料は2000円なのに･･･、テスター屋には2度と行かないと誓いました。
コメントありがとうござうます。
MYバイクは皆、ヘッドライトが暗いので明るさ感覚がマヒしています。
XR650Rも純正ヘッドライトでは車検通りません。
同じくユーザー車検に来ていたSRに乗る先輩ライダーがCB500Tの事を知っていて
これは珍しい、いいバイクだと言ってくれました。
彼はSRの85年型に新車からずっと乗り続けているそうです。
35年間放置した私とは真逆ですね。
私もおじいちゃんバイクに乗るおじいちゃんになれるだろうか？･･･(笑)
古いライトなんだから、当時の規格で計って欲しいです(-_-#)
今の時代は明るくハイビームが当たり前!
個人的にはハロゲンの優しい明かりが好きですね。
ただ悲しい事に夜はよく見えません(>_<)
目がくらむ位のライトで再挑戦しましょう。(^-^)/
昔~現在まで規格に変化があったかは知りません。
旧車用の規格は無い様なので今の規格だと思います。
それが、ヘッドライト単体の問題でも無いかもです。
明る過ぎるライトは困りますね。
今のシールドビームでも自分にとっては十分明るく感じたのに･･･。
但し、バッテリーが元気だったらですけど。
いまバッテリーを含む電気系を大捜査中です。
光量不足とは旧車あるあるですね。とりあえずライト電源のアーシングやバッテリーからのリレー化でロスをなくす対策でしょうか。
それでだめならシールドビームからハロゲンH4化に行くのが筋ですね。このタイプにLEDの白い光は好みの分かれるところです。
コメントありがとうございます。
できれば･･･、今のシールドビームが切れるまではこのままで行きたいです。
車検用でBAJAライトを装備してXR650Rとで共用にするのはどうでしょう。(笑)
自分もCB500T修理中です自分のバイクも燃料コックから漏れたた形跡があり、コックを交換しようと思っています
よろしければ部品番号を教えてもらえますか？
はじめまして。
コメントに気付くのが遅くなってしまい
申し訳ありません。
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