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decopeiさん

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リトルカブのシート張り替え

車種名
HONDA リトルカブ
Myバイク
カブちん
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岡山で次男の通学に4年間使用し、現在高松に持ち帰っているリトルカブ。前回帰宅時にはピカピカに磨き上げましたが、さすがに20年以上も前の車両なので材質自体の劣化は避けられず、一見綺麗なシートが硬化気味で、亀裂が入り始めていたので張り替えることにしました。
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座った際にシワになる部分から裂け目が入り始めているような感じで、このまま放っておくと中のスポンジまで劣化してしまいます。
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安い社外品もたくさんありますが、純正の黒/茶ツートンが一番似合っていると思うので純正パーツを購入。ただし、なぜかシートレザー単体で購入した場合は後部の「HONDA」ロゴがありません。シートassyなら付いているのに・・・。
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張り替えにはダイソーの300円タッカーを使用します。ちなみにリトルカブのシートに使われていたタッカー針は足長6mm、このタッカーに付属していた針は8mmで少し長いです。
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前にDTのシートを張り替えた時はもっとゴツイ針が使われていたのでニッパーを使用しないと抜けませんでしたが、リトルカブはDTと比べて細い針が使われており、マイナスドライバーだけで抜くことができました。
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シート前端、真ん中の針はシートのヒンジが邪魔になって抜くのが難しいですし、新しく針を打ち込むのも無理そうな位置にあるため、ヒンジを取り外した方がよさそうです。
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しかし、ヒンジのシャフトになっているボルトはシートが邪魔になって抜けない位置にあります。

う~む・・・。
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と思ってよくよく観察したら、他の針を全部抜いてシートレザーをめくり上げ、さらにシートスポンジを取り外すと、シートベースに穴が開けられていました。

なるほど、ここからレンチ(なぜかトルクスネジが使われているのでトルクスレンチ)を差し込んだりシャフトを抜いたりできるようになっているんですね!
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中のスポンジは思いのほか綺麗な状態で、防水用(?)のビニールもそのまま再使用します。
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安物タッカーだからか?一発で綺麗に根元まで針を打ち込めることは稀で、ほとんどは浮いた状態になってしまうため、1つ1つプライヤーで掴んで慎重に真っすぐ押し込み、どうにか張り替えました。

真ん中から張り始めるのはセオリー通りですが、このシート特有の手順として、ヒンジが邪魔になるので取り付ける前に前側の真ん中をタッカー止めする必要がありますし、ヒンジはその直後に取り付けないとスポンジが邪魔になってシャフトが通せないため注意が必要です。
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綺麗に張り上がりました。
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HONDAロゴが無いのが少々不満ではあります。

まあ、綺麗になったからヨシとしよう。
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いい感じです。
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