新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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元CB’Sさん

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227件
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28件
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9台
ウェビ友
8人

CRM復活への道#05

車種名
HONDA CRM250AR
Myバイク
Came Back CRM
日記写真
今日も天気が良いので朝からバイクいじり
(こうも毎週末バイクいじりばっかりしていると家族の目線が気になる…)

アウターチューブにアルマイト加工してもらって
ついでにオーバーホールもやってもらった
フロントフォークが帰ってきたので
昨日はリアサス取り付けまでだったので
今日で自立できるようになるハズ(^^)/
日記写真

ステム関係のメンテは昨日で終わっていたので
フロントフォークの取り付けはいたって簡単
今回は10ミリメートル突き出しで取り付けてみました。

しかし、アルマイト加工に出したときに
「アウターの表面が劣化しているので
アルマイト加工すると多少の色ムラは出ます」
とは聞いていましたが、ホントにそのまま
アルマイト加工にかけたようでムラは
かなり酷いです(T_T)
どうせならチョット表面をペーパー掛けでもして
その後でアルマイト加工してくれていれば
もうちょっとマシだっだような…(-"-)
まぁ他人に任せた自分が悪いんですが(-_-)
日記写真

気を取り直してフロントタイヤをつけます。

本当はベアリングこやタイヤを交換したいのですが
今はまずCRMを自立させることを優先します。

フロントホイール組み立て前にホイールと一緒に
入手したメーターギアを清掃しようと分解したら
ギアが金属製???純正は樹脂製だったような?
社外品か???
まぁとりあえず分解して洗浄して組み立て時に
しっかりグリスアップしてから取り付けました。
日記写真

フロントとリアのキャリパーも
キレイに洗浄してオーバーホールします。

純正はフロントもリアもシールは共通なんで
3セット購入しておけば前後オーバーホールOK
日記写真

リアキャリパーはスンナリ分解できて
洗浄してシール類交換して
再組立てまでなんの苦労もなく完了しましたが
フロントキャリパーは片方のピストンが固着(>_
日記写真

フロントは後日マスターやキャリパーを
交換するつもりなので今はとりあえず純正(?)
のマスターとホース、キャリパーを取り付けて
エアー抜きします。

いろいろなやり方がありますがヤッパリ私は
従来の方法でコツコツとフルードを送り込み
エア抜きするのが性に合っています。
日記写真

続いてリアです。
(怪しい)マスター付けて、ホース繋いで
キャリパーつけてエア抜き初めてもブリーダーに
繋いだホースからエアーもフルードも出てきません
(?_?)

途中のバンジョーボルト緩めるとフルードが
エアーと一緒に出てくるのでマスターは動いている
と判断して、じゃぁなんで???

まさかと思ってブリーダーを外して確認すると
詰まっています・・・完全に
パーツクリーナー吹き付けてもダメなので
ワイヤーで貫通させてました
日記写真

これでやっとリアもエア抜きができました。

ホースガイドが破損していて一ヶ所しか
固定できていませんのでコレも部品取り寄せて
後日取り付けが必要です。

このあとオイルタンクも付けたんですが
これまたキャブを外さないと取り付けできず
まぁいちいち面倒です(>_
日記写真

これでやっとCRMが自立しました(^^)/

なんだかこの姿を見ているとTWのスカチューン
みたいに見えますねぇ(^-^;

本当は早くチャンバー付けて
エンジン掛けたいのですが
今日も時間がなくココまでにします。
来週は土曜日が雨の予報なので
エンジンが掛かるまでまだもうしばらく
時間はかかりそうですが
のんびりやりましょう(^o^)/
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(2)
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    コメント（全2件）

    1408971989977S.jpg
    toshiさん [2021年03月08日]
    アルマイト加工は下地の状態が覿面に出るのですね(´･ω･`)
    何時か私も業者に頼むときには気を付けよう…

    悪戦苦闘しながらもどんどん進みますね。
    早くエンジンに火が入れたいところですね。( ^ω^)
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    1270031811327S.jpg
    元CB’Sさん [2021年03月08日]
    toshiさん、こんにちは
    そうなんです。

    アルマイト加工は塗装のような表面に付着させるのではなく素材の中に
    浸透させて、どうのこうのと％△#?％◎＆@□!
    …何を言っているのか理解できませんでしたが、下地の状態は結果に影響
    するみたいです（大いに影響しました）

    アルマイト加工を依頼する際は可能な限り下地を整えてから出しましょう(^-^;
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