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シェフさん
コメント（全14件）
しかも重量車なのでGTモデルなんですよね、
通常モデルよりちと高いんです。
6万は超えそうで、、、
リッターバイクでは、5とか6とかするんですよね。
そう考えると、28900円は、安いですね。
CBR250Rも、確か6弱でした。ダンロップでした。
WR250Rは、2弱くらいです。とにかく安いです。
では、また
カブやoff車にもラジアル設定を！(爆)
それは悩ましい状況ですね。
自分のタイヤも3度リピートしていますが、5000kmしかもちません。
こんどこそ、少しツーリング寄りに、もっていきたいと思っているとこです。
しそうなのを選ぶのがいいかも？（笑）
私はロンツーにしか使わないので、安くて減らないが最優先です。(==;)
特に横浜市内の人には歴史もあって有名なんですよ！
知らなかったけど？代が変わったりして今の経営者さんも若い？http://motoroller.yokohama/
昔からのお客さんも多いし、昨日は混んでて平日ならそれ程でもないですよと言われましたが今日も結構交換に来てました。
あ~GTクラスですよね・・・笑、高いバイクはタイヤも高い！電話でも相談うけてくれて、値段はタイヤの廃棄代からすべて込みの値段で消費税も入ってるので安いかな？
空いてれば一台を二人でやってくれるのでスピードも早くて
あっという間に交換してくれます
CB1100EXはスポークなのでチューブタイプ！なのでチューブレスタイヤを入れると、勿体ない気分で・・・
CBの場合14千キロがスリップサインがでてくるおいらの走りなのでまぁまぁ持つ方か？今回も14千帰路で交換
CB1100だとハイグリップだとフレームが先に悲鳴を上げるのでこれで良いのかな？って気がします
前のBSもツーリングタイヤで持ちも良いですよと・・・
装着タイヤと同じ14千キロそれでいて前後でやっすくしてもらっても6万でしたから？万かな硬めのサイドはグリップタイヤ？タイヤもいろいろなメーカーを使ってみたいし
5千で交換は安いタイヤでもきついのに？凄いですね？
CBは倒してみてもすぐにステップセンサーがガリガリなので
なかなかサイドまで使えてないので・・・
長持ちして雨の日は安心が良いですよね？
クルマと比べるとバイクはヘリも早いし高いですからね？
オイラもロングツーリング主体なので不通にグリップして長持ちが希望です！今年の夏ごろにはVストも交換になるだろうし？