バイクマン1995さんのガレージライフ・トランポ日記 「ホンダN-WGN（NA）JH1　プラグ交換DIY」

養生テープで上方に固定します。

これでIGコイルのカプラとIGを外す(頭10ミリメートル六角)とコイルにアクセス可能になります。

写真ではすでにIGコイルのカプラは外しています。

拡大図
IGコイルを外す前に周囲を清掃してエンジンにゴミが入らないようにします。
写真は清掃前
IGコイルは各々頭10mmのボルト1本で留まっているだけです。
作業スペースがギリギリなのでラチェットのエクステンションは75mmの短いものを使いました。ソケットは当然プラグ用を使用し損傷・脱落を防止します。普通のロングソケット使用などはご法度ですよ。
まっすぐプラグが抜けるように注意は必要です。最悪プラグが破損します
新プラグを手締めで軽く締めていきガスケットを着座させ、ここから指定締付トルク(回転角)で締めます。
今回は新品なので1/3回転

新旧プラグ確認
多少摩耗していますが焼け色等も問題ありませんでした。

ギャップにばらつきがみられますね。
DENSOクオリティ?劣化?

IGコイルも点検清掃(パーツクリーナー少し噴射)、電気接触部にコンタクトスプレー噴霧で余分な油分等を除去し復旧しました。

交換後一週間ぐらい経ち身内に感想を聞いたところ「走りの違いはあんまり分からないけどエンジンが静かになった」と言っていました。車音痴にも分かる効果、って事ですかね 笑

問題点
作業前の何も触っていない状態での写真ですが、固定ネジ2箇所がユルユルで全く締め付けられていなく手前のバンド固定もされていません! エンジンルーム内も汚すぎ。。。
ホンダカーズ光東光店でいつも面倒見てもらってるみたいですがレベルが知れますね。こんなのばっかり。。。クレーム入れろとは本人には言いました。
ぼったくり「まかせチャオ」に入ってるみたいですが「まかせられないっチャオ!」ですねー

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