ntkd29さんの近況日記 「新年のあいさつ代わりに86GRの欠点を挙げてみると、‥(^。^)y-.。o○。」

それからブレーキダスト、これも量が半端じゃないが、それも高性能の証かもしれない。それからエアロ、車高が低い上に前後に張り出している。ちょっとした段差でこすりそうで気を使う。駐車場でも前も後ろも車輪止めに衝突しそうで神経を使う。でも高速で走っているとエアロが機能していると実感できる初めての車ではある。それから普段使いでは違和感がある。あの車をスーパーの駐車場などに停めておくと全く場違いな違和感を感じる。停める場所が違うんじゃねえのと言った感じではある。それから乗り降りがしにくい。ルーフサイドにグリップでもつけてくれるといいのだが、でかいドアを開けるのも隣に車や物があると気を使う。両足を下ろせないのでサイドシェルに手をついて「エイッ」と気合を入れて立ち上がらないと降りられない。コペンも似たようなものだったな。女性や高齢者は困るだろう。もっともそういう人たちはあの手の車には乗らないだろうけど、・・。

最後に真面目な話ではあるが、86、特にATの場合はもう少しトルクがあった方がいいかも知れない。それがエンジンを2.4リッターに換装した理由なんだろう。ただ2.4リッターにすると日本で販売する場合自動車税が高くなるのでちょっと不利かもしれない。ターボやスーパーチャージャーで過給するのも一つの方法だろうけど、あの車、過給機やインタークーラーをつけるスペースがないらしい。

スバルが2.4リッターエンジンを装着したのは米国で売りたいからだそうだが、日本で売る場合は燃費総量規制の足を引っ張ってしまうので大して売れないのを無理に売りたくないとか。トヨタはどうなんだろう。まあ売るんだろうけどガソリン車の販売禁止とかいろいろと肩身が狭いガソリンスポーツカー、しかもレースに絡まない86を売るんだろうか。トヨタは現行型をあと2年位売ってそれで打ち止めにしたかったんじゃないだろうか。どうなるんだろうねえ。これからはスポーツカーもEVかHVになるだろう。でも86GR、トルク不足とは言っても今のパワーでも非常に切れのいい楽しい走りをする切れのいい楽しい車ではある。もたつくことなんか決してない車ではあるので誤解のないように、‥(^。^)y-.。o○。