新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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mar-cup1 リハビリ中のためバイク禁止さん

ステータス

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107件
インプレ投稿件数
31件
Myバイク登録台数
4台
ウェビ友
7人

オイル＆オイルフィルター交換

車種名
SUZUKI GSR250S
Myバイク
Mr.BLUE
日記写真
中古購入後、走行2000kmで初のオイル交換をしました。
購入店によると店で納車整備時にワコーズプロステージを入れていたということです。
日記写真

交換したオイルは、XTZでも使用しているエーゼットのMEG-018。
10W-40表記だが柔らかいオイルです。
鉱物油ベースの化学合成で、エステルを添加しているオイルです。
日記写真

交換前のオイル窓。

やや汚れていますが、交換はシフトフィール悪化を感じたらしています。
そろそろシフトが渋いと感じ始めたので交換します。
日記写真

GSRのドレンはエンジン左側の下部にあり、横向きなので交換作業は楽です。
ドレンを開ける前にかならずフィラーが緩むかどうか確認を。
これが緩まなかったらオイルを入れられません(笑)

空気抜きも目的になるのでフィラーキャップはあらかじめ緩めてあります。
日記写真

オイル銘柄を変えるので、オイルフィルターも同時に交換しました。
カップは車用に持っていた手持ちが使えました。

マフラーにオイルがドバッと垂れるので、緩める前に養生しておくといいです。
日記写真

私は古い捨てる軍手をエキパイに乗せておきました。

ついでにこれで垂れたオイルをふき取ってしまいます。

新しいフィルターには、この垂れてくるオイルを指に取り、パッキンに1周塗ります。
日記写真

エーゼットのオイルは、バイクに直接入れられるようになっているのでジョウゴが不要です。
これはありがたいですね。

オイル自体は粘度表記より柔らかく感じますが、高回転を使うXTZでは何も問題は出ていませんので、GSRなら安心して使えます。
日記写真

交換後のオイル窓。

きれいなオイルになりました。
メカノイズも消えて静かになりました。

シフトフィール悪化がなければ基本2000km毎に交換していこうと思います。
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