新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ゆーくんさん

ステータス

日記投稿件数
713件
インプレ投稿件数
94件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
5人

クランクシャフトアダプター・スーパーカムチェーンテンショナーを取付しました！

車種名
HONDA モンキー125
Myバイク
猿赤
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今回は、取り付ける予定のなかった、クランクシャフトアダプターと、いつかは、と思っていた、スーパーカムチェーンテンショナーの取付を行いました。前回、油圧クラッチにするため、内部の遠心オイルフィルターを撤去したのが、原因で振動が増えてきたので、クランクシャフトをベアリングの穴に通すことで、気になるバイブレーションを押えれることができ、自分のバイクでは効果がでました!
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鉄粉まみれでした。茶こしフィルターも掃除したかったのですが、反対側のクランクケースを開けるのがめんどくさくなり、次回へ。
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Lケースを外しました!フライホイール軽量化も考えたのですが、街乗り優先のためデメリットが多くなり、あえなく断念。
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ローターホルダーを取り付け、特殊工具のフライホイールプーラーで外します!
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スタータードリブンとスターターリダクションギアを外します!
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SP武川さんのアームに交換したところ。
日記写真

アームを比べてみました。
左:STD
右:SP武川さんのアーム
日記写真

アームを比べてみました。
左:STD
右:SP武川さんのアーム

厚みが極端に違います!STDのアームは、プッシュロッドヘッドへの負担が大きいとおもいます。ヘッドの真ん中だけが減っていく?武川さんのは、全体が当たるので、テンションが均等にかかる気がします。
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プッシュロッドの先端。真ん中あたりが、凹んでます。まだ、走行距離6000Kmです。
日記写真

STDは、こんなんです。
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ベアリングを入れました!
日記写真

クランクシャフトを少し延長。
日記写真

ケースを戻しました。
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クランクシャフトサポートアダプター取付前です!
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取り付け後、クランクシャフトがベアリングの中を貫通してます!
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オイルを入れていきます!1Lです。
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全部入れます!
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1Lいれても、こんな程度。
日記写真

終了しました。この後、我が家のテストコースで走行試験を行います!


・・・つづく!
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