新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ゆごちんさん

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KSR110 純正パーツでボアアップ

車種名
KAWASAKI KSR110
Myバイク
KAWASAKI KSR110

ノーマル110ccに不満があるわけではないが、リスク少なくボアアップ出来るならやってみたい。
社外キットを組めば確実にパワーアップするのは分かっているが、耐久性が犠牲になるのは明らか。そーゆーのはうちのKSRには正直しんどい(;´Д`)
幸い、KSR110は純正パーツでボアアップ出来るので(しかも安価)やってみたる。

知ってる人は知ってる、いまさら自分が言うまでもないタイカワサキのKAZE125の純正パーツ(シリンダー&ピストンキット)で125cc化出来る。
リバーサイドというお店から購入。

ピストン、ピストンピン、ピンクリップ

ピストンリング類

ガスケット類

他カバーのガスケットやらOリングやらシーリングワッシャーやら国内純正部品で手配。

そして、シリンダーは…

素のシリンダー写真撮り忘れた(ToT)

色で悩んだ挙げ句、ヤってます感出さん方向に仕上げることに。元のシルバーではなくシリンダーヘッドと同色の半艶ブラックに塗装。

塗料は以前CB1000SFにて暴走したときの余り物、AREA(エリア)のTop Heat。
フィンの深さから直接スプレーしたらロクなことにならんと予想できたので、エアブラシを使用。仕上がりは安定の素人並み(´Д`)

日を改めて作業開始。

以下、ずぶの素人の作業説明など誰も求めてないと思われるので詳しいハナシは無しm(_ _)m

ヘッド外れた。

ピストン出た。

外したシリンダー内面。
特になんもない…、わからん(^_^;)

リング類組み込み。
全てはサービスマニュアル参照。
しかし、このマニュアルはクセがすごい…
ガンプラの説明書に慣れた自分が軟弱なのか…

ピストン入った。

エンジン完成。

キャブセッティングは元々濃いめな感じなので変更なしで様子見。

キタコVM26キャブ
MJ:#185 PJ:#15 AS:1.5戻し JN(4J13):1段目

ついでに今まで純正エアクリBOX改だったのを
SP武川:SPタケガワ
ハイフローフィルター(ラウンドストレート/42mm)
商品番号:03-01-1111
へ変更。

ポン付けとは行かず、ホーンステーを少しひねり、フィン?をガッツリ削り、フロントフェンダーを5mmほど下方にオフセットするカラーをPOM素材で自作して装着(それでも状況によってはソフトタッチ)。

オイル入れて各部確認して少し重くなった(気がする)キックでスタート。
思ったよりすんなり掛かった…、試走も問題無し。

以後、レビューはまたの機会に。
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