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黒コアラさん
コメント（全22件）
オンロードメインなので、同じROAD5 TRAILで良いと思ってます。
不整地は250ccぐらいで感を掴んでからにしないと、迦楼羅をさっさと転かすことになっちゃうので。
次期タイヤはロード5でいいっしょ♪（超適当）
5ともなると12000キロは余裕なのでは？d(>_･ )
まだ走れるでしょう！
納車しちゃえばいいのに。
で、そう、まだ溝が残ってたので、秋のツーリングが終わったころかな。
でも、もし今の時点で溝が半分残ってるとすると、納車してちょうど1年なので、あと1年乗れちゃうことになるんだけど、、。
12000kmなんて、今までは考えられない数字でした。
ミシュラン、すごいですね。
溝からすれば、まだまだ走れそうですね。
元々の溝深さがわからないんですが、
もし
前4.0ｍｍ、、後5.0ｍｍとかなら、まだまだ半分ってことに。
ググっても出てこないんですよねえ。
まあ、これから楽しみです。
フロント10，000キロ、
リアの方が持って12，000キロほど走るかなぁ･･･
あ、コーナー攻めることも無いし、
トロトロツーリングスピードで走ってるからですかね（笑）
交換する際は若干オフ寄りのタイヤでもいいかも！
残念、Power5はＶストに合うサイズがありません。
前のGSX-S1000Fだったらよかったのに。
同じぐらいでしょうかね。
12000km目指してみます。
が、きっと、moriさんより快適ツーリングスピードなので、大丈夫かな？
峠族なので、もうすこしおとなしく（笑）。
いやいや、GSR750やGSX-S1000Fと比較すると、とんでもなく遅い（爆）
快適に走って、どうなるかですね。
Ｖストはロード寄りのアドベンチャですので、ツアラーに近いかも。
ですので、オフ走らないＶスト乗りも多いですよ。
オフは次回250か125ccで遊ぼうかと画策中っす。
交換は近いとみました！！
げ、交換近いか。。予算がああ。。
グイッと。。
コーナリングは「加速」をするものなので、、（スキーでは（爆））
バイクの二次旋回ではジワーっと開けていきますね。
スキーのドーンと飛び出していく加速とは、ちょっと違ってトラクションを感じながら伸びていくイメージっすね。
立ち上がりでフルパワーで加速、げっほんげっほん、、は、、もうしませんよお。
Ｖストにしてから、ライテクは大きく変わりましたね。
溝残量は写真と同等です(^^)
写真は10，000km時点ですが、今もほぼ変わらず(^^)
まあ、僕の場合は運転はおとなしいので15，000kmは持つような(^^)
ちなみにトレイルはわかりませんが、適正内圧は215kgの車体でF2.3、R2.4で指定されました(^^ゞ
車両の指定空気圧だと高すぎでマンなkだけが減ってしまうみたいです(^^ゞ
なかなかライフが長そうですね。
16000kmとか行けば、今までの2倍。そうなるといいな。
指定空気圧からちょっと下げた方が良いのですかね。
私、指定の2.5、2.9にしちゃってるので、高いかも。
特にリアのセンター付近の減りが速く、台形減りになっちゃてるから。
ちょっと調べてみます。
すごいなー。私ももっと乗らなきゃ。
Ｄ君以外は硬化して交換しているような気もする。
もう、迦楼羅が来て1年ですもの。
1000km/月、走ってないことになります。
多頭飼いは、全車均等に乗ってあげるのは至難の業ですもんね。