新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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charlieさん

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266件
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0件
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2台
ウェビ友
8人

祝!TW復活クセェ

車種名
YAMAHA TW225
Myバイク
YAMAHA TW225

何とかエンジンが形になりましたが雨に濡らしたくないので晴れ間を狙い職場に運びます

ジャイロキャノピーの足元に段ボール敷いて足で挟んで運びましたw

エンジンの載せ替えは幾度と無くヤッて来たので苦では無いのだけれど

逆に緊張感が無さ過ぎてリアタイヤとか付けっ放しだったりwww
載せる時に外す有り様

目的に向かって徐ろにボルトを外していくとこうなるので順序の確認はしましょうw

外したチェーンも灯油でジャブジャブ洗って干して置きます

サクッとエンジンを載せOILを1,3L(オーバーホール時)入れてセルでOILを隅々まで回して。。。

ミニバッテリーなので3回程で終了でした
ならばとキックペダルを踏むとスカッ

ん?

スカッ! スカッ!

ゲッ、キックギア噛んでないなぁ

OILをジョッキに抜き直し
クラッチ側を開けると。。。

ウワァァァァァー
ギア入って無いー(馬鹿)
左に見えるスプリングがキックギアで
完全フリーwww

クラッチをバラして

ワッシャー
ギア
ワッシャー
Cクリップ

を入れれば見事にプライマリーギアと繋がりましたカバーをする前にギアがちゃんと噛み合うか確認して

バッチリな様なのでカバーしてOIL入れたら完成ッポイです

バッテリーはアガってるのでプラグ抜いて20回程空キックしてからエンジン始動

ストトトー

ヒャッハー!一発始動やぁ
チェーンルブ挿して各所グリスアップして

ワクワクしちゃうから

ストトトーでガソリン入れに行ったらバッテリーも復活だぁ

雨の合間に試乗がてら乗って帰ってきました
アァ久し振りのTWサイコーです
これからひっそり馴らしですね

えー
壊れたエンジンを下ろす時に

写真のスポンジの状態をみてピンときました

以前のバックファイアで焼け焦げたフィルターです

押さえていた爪の跡が5つですね

5mm厚程に切った塩ビ管にステン板を適当に切って折り曲げただけの爪。。。

スポンジを押さえるだけなので簡素な作りですが外れた時は爪が吸い込まれる可能性は判っておりましたが度重なる激しい走りにも一切外れる事が無く完全に忘れておりました

なので

左下にステンの爪がチラリ。。。

異物の噛み込みですね

バルブのフェイスとシートがヤラレているかも。。。
しかしヘッドの載せ替えで済んだ感じだったけれど236ccでちょっと圧縮上げて新品のクランクなので使ってみたかったのです
セローギアの1速は捨て難いがTWミッションで行ってみよーっとw

梅雨明け迄に馴らしを終えれば
と考えるだけでワクワクします楽しみだなぁ
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コメント(全6件)

エム ヤマさん
遺物やばいね~
パワーフィルターに(笑)

TW復活おめでとうございます!
林道酷道がおまちしてますよ(^^♪
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charlieさん
エム ヤマさん

「何でも吸いますよぉー」な体制はファンネルの頃からだったのですがまさかの大物でしたwww
今回はFCRの口元に網付けたのでバッチリかと!
初めからやらんかい的なツッコミは無しの方向でwww

実はまたヘッドガスケットとピストンが軽く当たってるかもチョットだけシャンシャン言ってる(笑使い回しガスケット故。。。)

梅雨明け待ちですね!
ぬかるんでて滑落とか嫌なんでw
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まっくすさん
ファンネルのリスクが初めてわかりました。コェ~(゚д゚)!
網付きにするとセッティングが出せないから、困るなぁ...
FCRの口元の網は体感的にわからないからイイヨね
CRの物はないから(;´д`)トホホ

236ccでもFCRがついていたら243ccと変わらないよって、
柴犬さんが言っていた記憶が???

でも、6速は捨てがたいよネ(笑)
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charlieさん
まっくすさん

イヤイヤ、こんな大物普通は飲み込まないと思うよw
細かい砂なんかだとピストンとシリンダーの間に。。。まぁ怖い

エンジンの寿命は縮むよね

236ccの方が圧縮高いので243ccと変わらないか236ccの方がパンチ感は有るかも
6速ねぇ捨て難いよねぇ
次造るなら6速でヤッてみます
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まっくすさん
チャリさーん!

前の日記にカキコしてあったFCRのリペアパーツはどこで注文したの?
自分もCRのパーツが欲しいのネ
コメント欄で質問ゴメンネm(__)m
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charlieさん
まっくすさん

ビトーのホームページからだよ
メールのやり取りで相談にものってくれて対応は凄くイイよ
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