毎日なっとうさんの愛車紹介日記 「スポーツ寄りな万能車両」

2.【満足している点・長所】
・用途に対して
ワインディングを気持ち良く楽しむ、300km前後のツーリングを楽しむ、清掃やメンテナンスを楽しむ。
自分的には、これらのことを行うのに、ちょうどいいサイズ感で満足しています。

・走りに対して
どっかりとシートに座っている時は少し安定志向な感じがしますが、公道で使うには「そこが良い」です。
唐突な動きをしないので、出先の、あまり知らない道でも落ち着いて走ることができます。
積極的に前後左右へ荷重をかけてやれば、とても素直な動きをしてくれて、かなりイイ汗をかくこともできます。(排気量の大きなCB400SFみたいだと感じています。)
でも、いちばん気に入っている所は、スロットルをワイドオープンしたときの吸気音と、7000rpm以上の吸排気音です。
純正のエアクリ、マフラーでも気持ち良すぎます。飽きることがありません。
逆に4000rpm以下の低回転域はかなり静かで、出力特性も穏やかなので、まったり走る時はすごく楽です。
この低回転域なら20~25km/lくらい走るので、ワンタンク(16l)で300km以上余裕です。

・見た目に対して
見た目の好みは人それぞれでしょうが、個人的には好きです。
デザインイメージが共通のS1000と比べて、全体的にスリムな感じのところが気に入っています。
しかし、いろいろメンテしたり、いじろうとする頻度が増えるほど、カバー、カウル類の脱着が鬱陶しくなっているので、ネイキッド化を構想しています。
そうなると、「ヘッドライトも丸目にしたいなぁ」と考えているところです。

3.【不満な点・短所】
・用途に対して
タンデムシートが小さくて取り付けられるシートバッグに困り気味です。
私は見た目を気にせず、キャリアと箱を付けていますが、もう少し、昔ながらのネイキッドスタイルなシートだったら使いやすいだろうなぁと思っています。
あと、タンクカバーも、凝った造形のおかげで、タンクバッグを付けづらくなってます。
マグネット式タンクバッグは、物と状況によっては高速を走っている時に、振動と風圧でどんどんお腹の方に寄ってきます。
用途に直接関係ないけど、水温計は「動かないバー」ではなく、数値表示にして欲しかった。(気にしなければいいのだろうけど、ファンが回ると気になってしまう。)

・走りに対して
自分的には「走りに対して」は、概ね不満な点はないのですが、
冬季と春秋の早朝、バイザーとナックルガード無しではツラすぎる。
特にお腹の辺り、風圧が強いようで、お腹の冷えに強くない私にはバイザー必須です。

・見た目に対して
見た目の不満点はほぼありませんが、
ボディ形状の不満が上記の通りです。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】
サーキットなど、クローズドコースを走るのも当然楽しいでしょう。
でも、使用用途が主に公道で、ツーリングに使うことはもちろんなんだけど、
スポーツ走行が好きで、バランスの良い走りとレーシーなエンジン音のバイクをお求めの方にオススメだと思います。