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toshiさん
コメント（全26件）
早く乗れるようになれば良いですね
ヤマキRZ系やスズキRGV系に比べると、ホンダNSRは高性能な反面神経質でエンジントラブルは昔から多かったですね。
ヤマハやスズキは2ストの歴史が長いのでキャブやオイルポンプのセッティングが結構ずれていてもなかなかトラブらないのですが、友達のNSRも少しでもそれらが狂うと途端にエンジントラブル起こしてました。(==)
ニードルベアリングが砕けたのかな？
オーバーホールクランクなのに....
盆栽さんの出番ですかね〜 (￣。￣ )ﾎﾞｿ...
ちと攻め込んで回したらトンネルの入り口で
なんかアクセルが重い
ヤバっ！！！！アクセル戻してクラッチ切ったら
そのままエンストして終了
仲間が居て良かった独りなら完全に詰みです
(￣◇￣;)
オイルの銘柄変えた直後
油膜が入れ替わる時にオイルの冷却効果が切れて
破綻したりするらしいですし
原因はその辺ですかね？
絶好調だったのに。
クランク買ってオーバーホールして
ヘッドにピストンとリング
あー軽〜く10万オーバーですね
なんてこったぁ
ネタ神様〜私のとこには来ないでぇ(^◇^;)
z550FX君は素晴らしいマシンでした
馬力よりもトルクが良い！
パワーの特性も素直でスムーズ
8バルブも馬鹿に出来ませんよ(^^)
普通ならこのままで乗りますがね(^◇^;)。
まあでも好天に恵まれて事故も無く
美味いホルモン食って幸せでしたね！
マシンですか？壊れますよ古いし(^^)。
押してたら、クマに襲われる！北海道あるあるなんでしょうか(笑)
積車大きいんで、もう2~3台は、ネタ神様が、いたずらしても、大丈夫ですね♪
（＠ ＠）ノシＥＤＤＩＥ
あ、私は先週既にレスキューされましたけどねw
次は誰にネタ神が。
ツーにシリンダーやピストンやクランクを持っていく不審者は居ませんｗｗ
全員無事帰宅しました。（バイクは別ｗ
バイクが壊れようと人員が無事なら問題ないですね( ^ω^)
部品さえ見つかれば直ぐに復活ですよd(>_･ )
NSRはセンターシール抜けはお家芸ですしねｗ
まあRGVも焼きやすくて大概ですがｗｗ
NSRはその分一番きびきび走りますからね。d(>_･ )
そんな私はウルフでデトネーション(ノ∀｀)
セッティングのセンスがないとそういうことになりますｗ
NSRはジェッティングもシビアですね。
トンネルでテールランプが見えたと思ったら急激なスローダウン(ノ∀｀)
まさかと思ったら…
コンロッドのベアリングは間違いなく逝ってる。
腰下開けないと分からないけど大端ベアリングも危ういかな？(´･ω･`)
一人だと結構やばかったですね。(´･ω･`)
携帯の電波も微弱ですし…
エンジン降ろして彼の所に置いておけば勝手に直りますｗｗ
昨日はお疲れさまでした(ノ∀｀)
止まる寸前を見ていましたが、なんだかやばい感じがしていましたね。
一瞬私待ちかな？とも思いましたが、エンジンブローでした…
オイルラインに気泡が噛んでいたのも気になります。
何らかの理由で油膜が切れたのでしょうかね？
腰下割ってクランクのベアリングを確認すると色々判明しそうです(´･ω･`)
FXは代車としてお役に立てて何よりですｗ
なんだかんだ普通に走りますよねd(>_･ )
普通と言う意味が良く分かりませんから作戦を決行しますｗｗ
仲間たちの身が無事ならバイクは壊れても何とかなります( ^ω^)
バイク屋ではありませんがｗ部品さえ揃えばすぐ組みますがね？
中々部品が揃わないのが難点(ノ∀｀)
ここまで戦い抜いたNSRに皆で合掌しましたｗｗ
襲われるかは運次第ですがｗ最近結構出没してますからね(ノ∀｀)
盆栽君のNS250Rもちょっと怪しかったですｗ
そうそうこの間プラグ溶かしていましたねｗ
今度はプラグをちゃんと締めましょうｗｗ
これでここ数年で仲間内では
・私ウルフ250：デトネーションで前バンク粉砕ｗｗ
・SさんVJ21：燃調薄くてプラグを溶かすｗ
・masaさんVJ21：プラグが緩んで溶かすｗｗ
New→・ドラゴンパパさんMC18：原因不明（多分ベアリング関係？）エンジンブロー
次はだれかな？(ノ∀｀)
みんなで合唱してハイチーズっていう姿を想像すると笑えますね
事故やけが人が出なくて何よりですし、仲間がいるって心強さが違いますねー
まぁ修理はあっという間に終わると思うので心配はしてません
またしてもネタ神降臨ー！！！
ですね(*≧∀≦*)
しかも今回は最強の神様がやって来られたようですね…
toshiさんのお友達環境であれば、こんな事態でも難なくリカバリー！流石です?(^ω^)／
普通のライダーであれば、クランクまでイッてしまえば、もう廃車！？って大ダメージですが、サクサクと直してしまうんでしょうねー！？！？
早く復活してまたイカしたツーストサウンドをまき散らして欲しいものです！！
取りあえず英霊の鎮魂からスタートですｗ
先ずは事故怪我は絶対に避けたいところです。
今回はマシントラブルはありましたが無事に帰宅ですｗ
仲間の力は大きいですね(｀･ω･´)ゞ
部品が揃えばすぐ組み上げる予定です( ^ω^)
マジで仲間に迷惑を掛けないでほしいところです(ノ∀｀)
エンジンブローってｗ
2ストのエンジンは焼き付きを起こしやすいのですが、
組み立ても容易なので誰でも出来ますよ。多分ｗ
部品待ちですね。揃えば直ぐに組みます( ^ω^)
シリンダは大丈夫ですか？
熱ではなく，クランク側の問題って事ですよね。ピストン上面演習部の創の付き方って，想像できないのですが，どこに当たるんでしょうか？
こんな事をバックアップしなくても良いのに(ノ∀｀)
シリンダはほとんどダメージは見受けられませんね。
クランクのベアリング関係が逝って、セカンドピストンリングを支点に
トップが暴れた結果がアレです(´･ω･`)
クランクの破損は、私も走行会で発生したので思い出しても恐いですね!!
((+_+))
これを見て最初に思ったのがhideoさんの日記(´･ω･`)
事故につながらなかったのが幸いでした。