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J.TAKAHIRA99さん

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3台
ウェビ友
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ADRESS125 生活に必要充分過ぎる奴

車種名
SUZUKI アドレス125
Myバイク
SUZUKI アドレス125

自分のバイク歴は大型のZRX1100から始まります。≒16年になります。バイク歴から原付は除いてます。ADRESS125は原付を4台乗り継いだ後、初めての原2バイクとしてに購入に至りました。

ADRESS125の最も利用するシーンは『通勤』です。それ以外は近所の買い物の足。プチツーリングですかね。とても気軽に乗れます。

この原2クラスは非常に魅力的モデルが各メーカーから多種販売されてます。同じスズキには『通勤快速』とも
呼ばれる少し小柄な125Vが長年人気車でした。原付サイズと変わらないボディに125ccのエンジン
が乗ってるのが人気だったのかと思います。スタートダッシュが早いと雑誌のレビューに記載されてましたね。

数年前にADRESS110が発売され、そのモデルも良く売れてました。

原2といえば、ホンダのPCX、リード、DIO110、ヤマハはシグナス、アクシス、スズキはADRESS110、スイッシュ.........。

沢山ありすぎて分からん状態。

そしてまさか自分が『ADRESS125』を購入するとは思ってもなく..........。

購入の条件を絞っていきました。

01.アクセサリーも含めて30万以下。

02.足元が広くて、灯油缶が置ける事。

03.見た目カッコ良いこと。

04.あまり見かけないバイクである事。

本当はヤマハのアクシスが欲しかったのですが、お隣の方が気が付いたら購入してました。

条件から絞っていくと、三番目の見た目カッコ良いこと。をクリアさえすれば、ADRESS125になります。発売当初が前モデルと比べて大柄になった。デザインがシャープな感じがしない。なんて事を良く耳にしました。

当時新しいカラーでガンメタが加わったので実写を取り寄せてもらいました。ショップで見たときに一目ぼれ。先代モデルの事などどうでもよくなりました。カッコ良いではないですか!!。即購入を決断。

購入してからもうすぐ一年が経ちます。

今思うとADRESS125にしておいて良かった。

通勤快速である必要はなく通勤快適です。足元広々灯油缶も載ります。イコール沢山の荷物が足元に。パニアケースを付けているので積載量に不満なし。

走りは必要にして充分以上です。エンジンの振動を殆ど感じません。フリクションが少ないのでモーターで走っている気分になります。じわっと加速していく感じです。

燃費はL40KMを切った事がありません。

ブレーキはジワリとても良く効きます。重量の軽さも効いているかも。

私のモデルはフルラットシート。シート下にはジェットタイプのメットなら一個入ります。フルフェイスのゴツイ奴は厳しいかも。身長172cm足つきは良いです。両足ペタリとまではなりませんが。

後、車両価格20万超と非常に安価なので、メーターはアナログ、時計なし。点灯類にLEDなし。USBソケットなんてありません。必要最低限です。

後、乗り心地はとても良いですが、片道50km以上のツーリングには使った事はありません。

そんな普通のADRESS125ですが、もう生活の一部で手放せません。コストを考えるととても優秀な奴です。満足しております。
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コメント(全2件)

ちゃこさん
ミニバイクレースで最高峰スクータークラスを観戦したり、サーキットで一緒に走ってブチ抜かれたりした事があるのですが(笑)アドレス125って速いですよね。
バイク通勤OKだったら是非欲しい1台です(^ ^)
  • (1)
  • 返信
J.TAKAHIRA99さん
ちゃこさん殿。なんと!!。最高峰スクータークラスなんてのもあるのですね。大昔にコーン置いて、おおきな駐車場で原付レースらしき事してたの見た事があります。確か広島県にいた頃かな。今では考えられませんが。そういう時代もあったなと。ADDRESS125良いバイクです。250ccのロードスポーツ系も考えたのですが、通勤がメインならスクーター一択でした。
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