新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ヌートリア2号さん

ステータス

日記投稿件数
355件
インプレ投稿件数
106件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
15人

バイク熱を呼び戻す何かがあるスクーター

車種名
SUZUKI アドレスV125S
Myバイク
Panda Express

SDRを手放したのが平成5年頃、子育てでバイクに乗る機会が減って
キャブの中のガソリンが劣化したのが切欠でした。
仕事で使うスクーター(当時リード90)は道具扱い
その後アドレスV100も2台乗り継いで乗ってましたが
純然たる移動の道具
メンテもすべてバイク屋任せで乗っていただけでした。

アドレスV100からアドレスV125Sに乗り換えたのは
高齢者ドライバーと右直事故を起こしてしまい
フロント周りを壊してしまったのが原因でした。
V125Sが好きで購入したわけでも無く
鈴木のアドレス繋がりで購入したのが理由です。

買い替えて、最初の感想は
昔の4スト125とは違う元気の良いエンジン
2スト100ccから乗り換えても
力強いトルク感で「よく走る」というものでした。

反面進化していないフロントブレーキ
アスベスト対策?で以前より一段と
貧弱になった?感
V100もブレーキがもう少し効けば
廃車は防げたかも知れないと思えたので

ネットでブレーキの強化対策を調べたら
カワサキのKX85用キャリパーがそのまま
取り付け可能である事がわかり
他社流用ということで、久しぶりに
自分でやるかと一念発起
スズキのバイクにカワサキのキャリパー取り付けは
バイク屋に頼みにくかったのが動機でしたが・・・

「やってみたら楽しかった」

バイク熱が再燃したターニングポイント
だったと思います。

1.【簡単な自己紹介】

バイク歴 1979年原付免許取得以降乗り続けています。

普段のバイクの楽しみ方 仕事での足、原寸大プラモデル感覚のおもちゃ

このバイクを乗っていた期間 2012年2月から現在も継続中

購入動機 事故で廃車、買い替え

ブレーキ交換作業をやってみて
楽しいなと思えてからは、
あちらこちら改造しだして
遠出に行くようになりました。

小さいながらよく走るエンジン
燃費も良く、ツーリングに使えば
40km/L以上伸びるので航続距離もあり
日帰りや一泊ツーリングにも行こうという気に
させるのは、「乗っていて気持ちがよい」
バイクなんだと改めて思った。

【満足している点・長所】

用途に対して 軽いので取り回しが楽
仕事で使うのがメインなので
平面のフットスペース
標準装備のリアキャリアは必須

ロングセラーで部品が多く
安価でお手軽。


走りに対して 申し分無し
車体の安定は無いが
狭い道で真価を発揮
軽くアクセルを捻ると
250ccマルチやシングルなら必死でチェンジしないと
前に出れない加速を超お気軽にやってのけるのは痛快。

見た目に対して 発売後10年経ちますが
次期モデルが大きくなり
走っていて見ない日が無い
くらいよく見かける車種で
マイナーチェンジも無く
古臭さも感じないので
良いデザインなんでしょう。

【不満な点・短所】
用途に対して 基本設計が古い為
ノーマルでは、ブレーキが弱い
ヘッドライトが暗い
メットインライトが無い

走りに対して 60km/h辺りでもたつく加速特性
ノーマルマフラーでは
エンジンブレーキ強すぎ


見た目に対して ホイルが安物感満点
価格が安いので仕方ないが
高級感とは無縁

【まとめ(こういう人におススメ等)】

小さいバイクならではの、走行性能や便利さも
さることながら
走ったら気持ちがよいというのが大切だと
思える人。

2ストのリード90やアドレス100Vでは
ツーリングに行こうという気持ちが起きなかったが
V125Sは遠くに行きたい気持ちにさせてくれる
何かがあるバイクです。
私にとっては・・・

8年乗りエンジンはやたら丈夫ですが、フレームやフォークの劣化は隠せません。
しかし、買い替え候補がなかなか出てこない
唯一無二のバイクです。

キジマのフロントキャリアは
ホンダ用を加工して取り付け。
仕事で大活躍。

外装はパチモンの白に変更
購入時なんと7千円台で買えた!
アドレスはパーツが安いのも
良い点

アルミホイルにすると
俄然よく見えるが(自己満)
白は掃除が大変

駆動系の設定を変更する時は
ハンドルに取り付けて
簡易タコメーターとしても使える
武川のコントローラー
回転数別にガソリン増量できます。

メットインライトも
適当に作ったけれど
未だに故障知らず
これは、便利!

自分に必要な機能を追加していき
安全に使えるように定期点検は
必要ですがとても快適なバイクに仕上がり
仕事での移動でも楽しんでしまうくらい
貪欲に楽しさを追求して行きたいと思います。
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コメント(全4件)

朝4時のコメンテーター菜園 (暖季限定ライダー🏍)さん
あら~、色々あったんですねー。

長い間、スクーターは乗っていないのですが追々、欲しいし、必要なので物色したらい情報を集めている所ですが、バイクによって色々特徴があるのですね。

やっぱり125クラスかな~。
  • (0)
  • 返信
ヌートリア2号さん
大きなバイクの安定感に慣れてしまうと
スクーター乗ったら不安定で怖いと思います。

慣れれば、今度はそのお気軽さに負けて
大きなバイクを出動させるのが
面倒になってくるのが定説です。
  • (1)
  • 返信
国士越59さん
最後のメットインライトが、某誌別冊のカスタムコンテストで
『便利・アイデア賞』を受賞していたのは、軽くビックリしましたね~。

この別冊を買ったのはウチにネットが無い時代で
ヌートリア2号さんと知り合った頃に「あっ!こんなとこに」と。
  • (0)
  • 返信
ヌートリア2号さん
同じスクーターに8年も乗り続けているのは
自己最長記録です。
電気製品でも特定の品番がやたら長持ちする
「良い方に製品寿命設定を間違えた」製品があります。
アドレスもそうなのかも?

メットインライトの日記をUPした日が
たまたまコンテスト期間の初日で
後日に一応チェック入れておいたら・・・Σ(・ω・ノ)ノ!
あの雑誌のグロム用ブラックホールがとても気になりましたが
グロム持ってないし
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