まるちーさんのKAWASAKI W800 バイクいじり日記 「W800 オイル交換」

わずか1000km少々の走行距離で購入したW800です。

一応、販売店さんで納車前点検の際にオイル交換はしてくれてあったのですが、
先日の『マスクを届ける大義名分』ツーリングの時、後半 油温が上がってしまったからなのか
シフトチェンジでギアの入りが悪くなったので、オイルの番手も銘柄も不明だし
暑い夏を迎える前にサクッとオイルを交換しておこう!
ちょうど昨日、外勤中に階段で滑落して全身打撲で労災になって(笑)今日は「安静」と言う名の休日だし。

少し前から近日中の交換を予定していたのでオイルもフィルターも購入済みだし。

W800 の場合。
オイルドレンボルトは17mm で、底部オイルパン中央前方に有ります。
オイルフィルターエレメントはエキパイとエキパイの間にメッキのカバー付きで有ります。
メッキカバーを外すのに8mmレンチが必要。 フィルターレンチは65mm
エレメント交換が不要なら、2.8L エレメント交換するなら3L のオイル量です。

今回使用したオイルは、RESPO 10W-50 1L缶x3 熱量が多いW800で夏を乗り切るには50番が必要かと。
RESPOを使ったのは、以前お世話になっていた東海地方のバイク用品店「しゃぼん玉」さんのPBオイルも
同仕様で、以前利用した際にkawasaki車で良好なフィーリングを体験したから。

今回利用したのは
レスポ F-TYPE Racing 水平対向エンジン専用100%化学合成エンジンオイル

バーチカル(垂直)エンジンに ボクサー用エンジンオイルをブチ込む 天の邪鬼な私です。

実際10W-50 って選択肢が結構少ないんですよ。
Wako'sプロステージS 10W-50と、悩んだ末に今回はRESPOをお試しで使ってみます。
来年の今頃はWako'sかも知れません。

エレメントは、キタコ K-PIT のフルセットのほうが純正より安かったので(笑)