Wild WeaselさんのBMW K1300S バイクいじり日記 「簡易ECUリセット」

・リアタイヤをツーリング向けのロード5+純正鋳造ホイールから
スポーツ系のロッソ3+HP鍛造ホイールへ交換

・エアークリーナーをメンテナンス
前回メンテナンスから1700キロ走行
フィルターからは種子と虫そして砂ぼこりが"バォワァ~"と吹き飛ぶ
エアラムダウトの内側は"ほこり"だらけで 少々こぼれ落ちてきた これは予想外に汚染

洗浄して乾かしてから組付け

・バッテリーの充電 いつもは端子をつなげたまま充電するが
今回はもしかして端子を外して放置すればECUが学習したデータを
リセットできるかも思い ひと晩 外して放置
作業が完了して端子をつなげエンジンを始動し 空ぶかしをすると
アクセルの開閉に対してのレスポンスが良くなっている
さらに音が野太くなっている。

K1300Sには"ブースタープラグ"を装着し燃料を約6%濃くしている
その結果、各種センサー(特にO2センサー)からのデータに対して
学習セッティングしているのか
その学習した内容がK1300Sにとって排気ガス・燃費・パワー・寿命などの
どれかに良くなっているのか?
そしてそのバーターとしてパワーが下がっているのか?
もちろん吸気系をクリーンアップした影響もあると思うが
どうもそれだけではないと感じる

週末 実走してみて検証し評価

追記
ネットでバッテリー端子を外してのECUのリセットについて調べていたら
BMWの車では時速100Km/hで10分ほど走ると完了と書いている記事を発見
明日サーキットまで高速で約90分走るので 好都合!

これが効果があれば、R1200RSにも実施してみようと楽しみ

【結果】
走りなれたツーリングコースではなかったからか
トップケースと同じぐらいのスキー用バックにコース走行用品を入れ積載 更に左右にパニアを装着
ということからか

空荷状態では サーキット全開走行だったからか

大きな変化は感じられなかった ただ感じたことは4月に走行会よりは 快適に楽しめた

⇒今度はR1200RSにも簡易ECUリセットを行い 走りなれたツーリングコースを走ってみようと思う。

・洗車 ぶんぶんアタックでフロントカウル・バックミラーなどの
フロントセクションが"虫取り紙"状態。

試しにと昨年に購入してから 以外に良く、使用している
吹きかけて2~3分してから軽くこするだけで虫の死骸が
溶けるようにとれキレイになる
通常の洗剤から比べて10倍楽にとれるし
小傷をつける可能性が非常に低い

残量が少なくなってきたので 再度購入しようと
Amazonを覗くと1921円 そんなに高かったかなと思い
購入履歴を調べると658円 なんと3倍に高騰

このボッタクリ金額では買えないので別の商品を探索中。

・ブレーキはエアーガンでダストを吹き飛ばし