【藜さん】さんの【YZF-R6】愛車紹介「戦闘機であり旅客機でもある」

2.【満足な点・長所】
2.1 用途に対して
ツーリングなら8,000回転未満を中心に、サーキットはそれを下回る期間を短くすることで、どっちにも対応出来る気がする万能くん。
整備は詰まっているため消耗品交換ですら難航。欠点かこれは。でも出来た時は達成感はたっぷり。

2.2 走りに対して
前述の通り境目になる回転数はおよそ8,000。
下回っている間は後ろに引っ張られることもなく平和的に走れる。一気に加速するにはYZF-R25同様にギアを下げる必要はあるが、どのギアからでも4輪が追随出来ない加速を誇るのは流石の一言。
上回るときは大人しさはどこへやら。エンジン音、マフラー音、及び加速感が豹変しスポーツらしさと高揚感が一気に。

2.2 見た目に対して
格好良い。の1言で完結してしまう。
個人的に黒や灰色のカウルを好まず、またマット塗装も好きではない為、ディープパープリッシュブルーメタリックのカウルが気に入っている所。太陽光を反射して輝くのがキレイ。
また、他のバイクには無いテールのランプもろとも無駄を斜めに切り落とした感じなどが格好良くて好きなところ。

3.【不満な点・短所】
バイク乗りなんて欠点を許容した上で乗っているだろうから短所もプラスに考えていそうなイメージ。

3.1 用途に対して
見た目が好きなら何とかすれば良いの精神だけど、改善できない欠点が1つだけ。
タンデム時における積載能力が皆無。元々シート下すらETCか車載工具かの排他的選択を迫られるくらいであり、スポーツ車に共通する積載問題を抱えているのはYZF-R6も同じ。
後付けについても、日本に無い期間の長い車両のため国内アフターパーツメーカが作ってることが稀か、あっても廃盤。あ、これも欠点か。
タンデムじゃなければ積載はどうにでもなる。積載能力は作れ、画像はアイリスオーヤマのRVBOX 600で40L。タナックス モトフィズ TANAX motofizzマルチフィットサイドバッグM MFK-186で28L。合計68Lの積載能力を携えて一週間のキャンプツーリングを行ったときのもの。
タンデムステップがMFK-186を支えるのに物凄くちょうど良い位置にある。

3.2 走りに対して
無い。と言いたいけど直線で排気量が上のバイクを突き放すのは無理。コーナで頑張るしかない。
コーナで頑張る方が傾けて操っている感もあり楽しいけど。

3.3 見た目に対して
無い。DAYTONA675Rに近づけているのはYZF-R25の頃からずっとなだけで、元々の見た目に欠点は無し。

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】
オススメするなら見た目でも走りでも、名前でも。何処か気に入った部分が見つかった人全般にだと思われる。
どう考えても本来のYZF-R6の用途はサーキット用でツーリングは不向き。
でも見た目が好きだからと日帰りツーリングで頻繁に走り回ったり、スーパースポーツとは。と問い正したくなる見た目でキャンツーしたり、ツーリングだって出来てる。
ツーリングに振ってもサーキットは楽しめておりオールラウンダー感たっぷり。
乗りたい気持ちがあれば何とかなる。する。それを教えてくれるバイク。