新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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さん

ステータス

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Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
4人

CBR250RR スマホホルダー RAM装着

車種名
HONDA CBR250RR(2017-)
Myバイク
HONDA CBR250RR(2017-)

CBR250RR(MC51)にラムマウントのスマホホルダーを追加すべく色々検討。本日遂に装着へ。
可能な限りスッキリさせるため、相変わらず真っ先にバー系は除外。安定のラムマウントのミラー用とミラーホルダーコースにて。

好き嫌いは置いといてバーだと片持ちだと先端に重量物来るのが怖いし、両端支持だと見た目ごちゃごちゃするしステムナットの上に来ると過走行車が故に整備するときの手間が増えるイメージ。
フォークのM8共閉めもフロントフォークの取り外しの際に邪魔になりそうだし。
IT系の人間だから実際は知りません。

クラッチ側に装着可能かどうかは分からなかった。ただKITACOのマスタークランプ共締めのヘルメットホルダーとピッチ同じっぽいしいけるんじゃない。な感じで。

M10右(正)ネジのラムマウント車両側取付部品に、緩み止め高強度をこれでもかと、塗布し装着へ。
左ネジのものを買うともれなくラムマウントが取り付けられないことになると思われる。

結果的にはピッタリ。クランプ下側にスペースが出来ることもなく、ボルトも純正をそのまま流用可能。

8mmのソケットがあると良い。メガネレンチやらスパナは干渉して使い難い印象。交換作業自体はボルト2本外してつけ直すだけ。
簡単とは言え硬く締め過ぎたらハンドルバー変形しそうだし、緩すぎたら脱落が怖いし油断してはいけない。ましてや自分のバイクじゃないから信号待ちとかで確認はできぬ。

結果的にカウルとの干渉もなくラムマウントの装着は終わり。
USB給電とドラレコの移設って課題は残った。

拡張ボールでラムのノブと入れ替えるのもありかとは思ったけど端に寄り過ぎる気もする。

検討用資料。
M8のラムでも良い気はするけど可能ならステーとかでスッキリさせたいところ。

バイク整備経験こそ自分のYZFシリーズが蓄えさせてはくれたけど、仕事はパソコンばっかりでバイクに関しては完全なアマチュア。自分以外のバイクを弄ることにはまだまだ不安が多い。

自分のYZF-R6はステッカーを戻したり、

フューエルワン入れたり。

現状YZF-R6はリアブレーキはやらなきゃいけないことがあるけど、したいことは特になく。
気が向いたら前の貼付けウインカーと後ろのシーケンシャルウインカー入替えようかなくらい。

過走行故か一瞬焦げ臭かったり、パシュッて音がしたからプロの意見も聞きに行かないとと思いつつ。

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ホンダ CBR250RR (MC51)の価格情報

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