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hideo139 整備大好きさん

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NSR250(MC21)PGM3の修理!

車種名
HONDA NSR250R
Myバイク
MC28チャンピオンカラー

NSRのレストア中に並行して行っていたのが「PGM3」の修理!!

これは某ショッピングサイトで売りに出されていた物。

内容的には、エンジンが掛からないジャンク品!

蓋を開けてみると、コンデンサーが無い・・・
基板が焼けている事からコンデンサーが焼損した模様?

当然エンジンは掛かりません(;^ω^)

確認の為、基板をケースから外してみます。

手順としては、カッターで基板を覆っている樹脂ポッティングの四面に切り込みを入れ出来る限り除去します!
コネクター部分も丁寧に切り込みを入れておかないと取れません・・・

基板四面の樹脂を除去したら、手前右トランジスタかせ付いている部分から細いドライバー2本とカッターで基板を少しずつ浮かしカッターで樹脂を切るを繰り返し行うとなんとか外れます・・・

焼損部基板の樹脂を剥がしてみたら、コンデンサー取り付け部が焼けて穴が開いてました・・・(;^ω^)

もし業者にPGM3を修理に出すなら、基板が焼けてたら修理不能となってますね!!

裏側から・・・

では修理してみましょう。
基板の穴はFRPを使って埋めます!

穴の開いている裏側にマスキングテープを貼ります。

これは樹脂が流れ出ない様にする為です。

穴の部分にグラスファイバーを詰めて樹脂を流し込みます。

FRPが固まったら、1mmのドリルでコンデンサーを取り付ける穴を開けておきます。

コンデンサーが焼損した原因を調べる為、ダイオードとトランジスタを外します。

右の2個が取り外したトランジスタとダイオード!
左の2個は新品(代替品)

点検してみると、ダイオードは大丈夫でしたが、トランジスタは破損していました。

基板に新しいコンデンサー・トランジスタ・ダイオードをはんだ付けします。

コンデンサーは同じ物が有りましたが、トランジスタとダイオードは生産中止となっており部品無し・・・
純正FET TOSHIBA 2SK889
純正ダイオード SHIN-DENGEN D4LA20
仕方ないので同等品を手配して交換しました。

トランジスタとケースの間にシリコンシートを貼っておきます。

他に悪い所は無いか見てみたら、コネクター差し込み部が割れていました。

プラスチックの割れ修理には、ヒートリペアキットを使います。

金具をヒートリペアキットの先端に取り付けてスイッチを押すと電気が流れ金具が熱くなりプラスチックを溶かして金具が中に入っていきます。

割れている部分に金具が入り固定・補強となりました。
後はいらない部分をカットしておきます。

カットしてもはみ出ている金具は、ペーパーサンダーで削り、割れ部分にFRP樹脂を塗布して補強しておきました。

では作動確認をしてみましょう(*^-^*)

仮にハーネスを取り付けて・・・

さぁエンジンが掛かるか(^^♪

https://youtu.be/s7MHLO2lyRM

PGM3の修理動画です(*^-^*)
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コメント(全40件)

Maxさん
こんばんは
プラスチックの修正の技は、初めて見ました。驚きの一言ですが、流石hideoさんですね〜。
動画のBGMもワクワクします。いいですね〜。
では、また
  • (1)
  • 返信
matsuさん
おぉっ,完璧だ! さすがです。

電装系の修理って,なんかわくわくしますね。
  • (1)
  • 返信
エディーローソンさん
なんでも修理できるもんなんですね(笑)(@ @)ノシEDDIE 1586617667220M.jpg
  • (1)
  • 返信
かしぽむさん
すぐに試せるストリップ車両があるから良いですよね〜
すぐに掛けれるガレージがあるのも良いですよね〜(^o^)/
  • (1)
  • 返信
軽量化以上に体重が増えたさん
基盤自体を修理するってもはや修理域を超えてますね
何処に修理に出しても断られますよ・・・
直しちゃうんですね(-_-)

自分がPGM3の再利用するとしたら、中を取り外して小物入れBOXだなー(笑)
  • (2)
  • 返信
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん
これ絶対商売出来る!
  • (1)
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パチ10(忍魂!!!!!! )さん
え~っとえ~っと・・・PGMて何?(爆)てところからなんですけど(汗)
何かの基盤を直してるのはわかるんだけど^^; とにかく無事にエンジン
がかかって一安心ですね~♪
  • (1)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
Maxさん<、おはようございます。
このヒートリペアキットは中々イイですよ~
割れたカウルなども補強できるしおススメです(^_-)-☆

動画のBGMはフリーなんですが、イイのが有りますね!!
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
matsuさん、おはようございます。
PGM3もこれで3個直した事になります(*^-^*)
これもご助言頂いたからこそです!
動かない物が動く様になるとホント嬉しいですね!
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
エディーローソンさん、おはようございます。
そうですね、ダメもとでやってみるって事ですかね(笑)
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
かしぽむさん、こんばんは!
アハハ!ちょうどNSRがエンジン掛かる所まで組みあがったのでテスト出来ました。
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
軽量化以上に体重が増えたさん、おはようございます。
NSRのPGM3の基盤が表裏二層基板だったから直せましたが複層基板だったらダメだったでしょうね??

おおっケースを小物BOXにするのもオシャレかもですね(笑)
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
中華のシャリー乗り(流行の物を作るぞ~!)さん、おはようございます。
いやいや、趣味だから出来る技です(笑)(*^-^*)
  • (0)
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toshiさん
…(;・`ω・´)
本当にmatsuさんもそうなんですが、こういう物を直せるスキルがある人をとても尊敬します。
ウチのPGM2が飛んだときは直してほしいぐらいですw
  • (1)
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チバアヒル(令和の馬笑)さん
ホンダの'90年代のPGM-FIは、ビートなどのクルマもコンデンサのパンクが多いと聞きますが、このころの部品の品質が良くないのかしら?

ホンダに限らずECU系統の電装品の故障は、ほとんどがICよりも原始的なコンデンサやトランジスタの故障みたいですね。(--)
  • (1)
  • 返信
無印欠品さん
こんにちは。面白そうなブツを。。。
電解コンが跡形もなくなるとは相当ですね。電解コン液漏れ程度では燃えないのですが、ドライアップ後にパワーかかったか、逆に高ESRだからドライアップしたのかと。CDIの一時側スイッチングのようですので、今時なら低ESRコンがお奨め。
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
パチbusa(はぁ・・・・気が滅入っちゃうよ・・・・・・)さん 、こんにちは。
PGMは点火系・排気デバイス制御・オイルポンプ制御しているユニットです(^^♪
いやぁ~ホント直って良かったです(^^)/
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
toshiさん、こんにちは。
いやぁ~直るかどうか分からなかったですが、やってみて良かったです(^^♪
これで予備が出来ました!!

ロスマンズカラーの方はPGM2(89)で動いているのですが
同じ所だったら直せると思います。
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
チバアヒルさん、こんにちは。
そうですね、中でもコンデンサーがダメになる事が多いみたいですから、
壊れたら一度見てみるのもイイかもですね(^^♪
  • (1)
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おっぺけさん
おぉー!復活ですね、流石!

ヒートリペアキットは良いアイテムですねー
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
無印欠品さん、こんにちは。
コンデンサーを選ぶ時は、等価直列抵抗(ESR)の低い物ですね(^^♪
ありがとうございます、参考になります(^^)/
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
おっぺけさん、こんばんは!
はい、直って良かったです(^^♪

ヒートリペアキットには、形状や太さの違う金具が出ているので、カウル等の色々な所で使えるのでおススメです!!
  • (0)
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聖芳さん
もうお手の物ですね♪
  • (1)
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バカタナ.ライダー(日々老いと格闘中( ̄~ ̄;)さん
大変ご無沙汰デス(*^_^*)
流石!!
完璧だ!!
感動した!!
治せ無い物は無いですね(^o^)
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
聖芳さん、こんにちは。
はい、出来る事はどんどんやってみたいと思います。(^^♪
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
バカタナ.ライダー(日々老いと格闘中( ̄~ ̄;)さん、こんにちは。
お久しぶりです。元気してますか!!
いやいや、まだまだ直せない物がいっぱい・・・
まだまだやってみたい事が有りますね~(^^♪
  • (0)
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黒コアラさん
hideoさん
やっぱりすごい。

メカもエレキも何でもゴザレ!ですね。
やっぱり、お隣さんに欲しい方です。(^O^)/
  • (1)
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zeronineさん
Oh~GodHand!神の手にかかれば直せない物は無い?(爆)
  • (1)
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MugenRSさん
これぞ、整備ですね。
hideoさんのやっていることから比べれば自分はパーツ取り替え屋で、整備じゃないなあ~と思います。
特に電装系のCDI内部の取り替えなんて、今の自分のスキルじゃ無理です(^^;)
ご近所に引っ越ししたい(笑)
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
黒コアラさん 、おはようございます。
いやいや、趣味で出来るかな~っと思ってやってるだけですよ(笑)
う~ん、そちらに行ったら富士山走り放題だから魅力だな~
♪(*・ω・人)
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
zeronineさん、おはようございます。
いやいや、まだまだ出来ない事がたくさん有るんですよ~
これからも色々トライしてみたいと思います(。ゝω・)ゞ
  • (0)
  • 返信
NINJA BAKAさん
細かな電気の理論がわからないから、どこがわるいのかがわからない!
なんでhideoさんはわかるんだろう。
こんなにわかれば、悪いところをガンガン修理できますね。うらやましい。
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
MugenRSさん、こんばんは!
私も我流でやってるのですが、やらないと分からない!っと思ってますので失敗も多々あります(笑)
是非近所に引っ越ししてきて下さい(^^♪
楽しくバイク弄りしましょう!!
  • (0)
  • 返信
hideo139 整備大好きさん
NINJA BAKAさん、こんばんは!
う~ん、最初は電子パーツの原理と作動を調べてた気がします・・・(;^ω^)
そこから回路を読む様になって点検して調べてってやってます。
でも電子パーツで分からない時は、matsu先生に教えてもらってますよ(^_-)-☆
一番は、動かない物が動く様になると嬉しいですしね!!
  • (0)
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1ビットさん
hideoさん、PGM3修理お疲れ様。
車体もPGM3も現存数が少いので予備は必須みたいですね。
  • (1)
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たかぴーさん
今度は電気屋さん(^^)
なんかなんでもござれですね〜(^^)
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
1ビットさん、こんばんは!
そうなんです、NSRで良く壊れる所なので予備が欲しかったんです(^^♪
直って良かったです!!
  • (0)
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hideo139 整備大好きさん
たかぴーさん、こんばんは!
アハハ!修理屋・電気屋・次は何しましょう(^_-)-☆
レストアするとホント色々な事が出来て面白いです(笑)
  • (0)
  • 返信
さすらいのライダーさん
こんばんは!

す。凄い…
ブラックボックスを修理してしまうなんて!!
もはやプロの仕事です。
お見それ致しました〜!!
  • (1)
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hideo139 整備大好きさん
さすらいのライダーさん、こんばんは!
何とか直って良かったです~(^^♪
  • (0)
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