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Maxさん
コメント（全8件）
感じなのだけはわかりました（笑）それと磨いたマフラーがピカピカ
でとってもイイ感じだね~^^
RX-7とかS2000とかも似たようなものをつけて
排ガス対策してましたよ！
S2000なんかフロントバンパーの内側に
エアポンプが付いていてエアーを送り再燃焼させて
クリーンに？
ローターリーターボなどそうでもしなければ
排ガスが通らず・・・
だんだんバイクも同じようなの着けるのね？
ソレノイドなどすぐに汚れて・・・
良いな~車検が無いと・・・
もしかしてWR不調の原因はAISだったのかな？
これで気持ちよく走れるようになればイイですネ♪
駄菓子菓子、不調の原因に辿り着くまでがエライ大変でしたね…
ではでは…
おはようございます。
エア・インダクション・システムの略で、AISですよ。
エンジン内で、燃焼させたガスで、不完全燃焼の物に、新鮮な空気を新たに吸入して、2次燃焼させるシステムです。
京都議定書で、環境に適合しているバイクには装着しているそうでして、私のバイクの場合、マフラー内でバックファイヤーしていて、前から燃料の濃いのが出ている感じがしていました。今は、セッティングがうまくいきまして、もうバンバンいわなくなり、マフラーも、ウール入れて静かになりましたので、少しはマシになりましたので、満足です。
では、また
おはようございます。
ヨシムラマフラーは、私のには装着出来ないのです。
注文ミスでした。
ボンミスでして、WR250R の型番を、WR250F の型番で、注文してました。
JAP ランドさんが買い取ってくれました。
お陰で、タイヤとスポークの購入の資金になりましたので、今後は、スポークは、購入、ハブはアルマイト塗装を検討しています。赤です。リムは、黒で決めています。
車の車検は、色々と大変ですよねー^ー^ー
バイクも、色々と大変なので、私は250にこだわりまして。汗。
では、また
おはようございます。
WR 250 Rの不調は、セッティングだそうです。
まあ、7月からエンジンの載せ替え、ジェネレータ交換と、コンピーター新品購入、色々と第1入院先のMax2さんの所も、実は実働の自由人さんの。WR250Xをお借りして、部品を一つ一つ外して、交換して調べた結果配線かな?って感じで、12月を過ぎていました。そして、12月から2月は、第2入院で、JAPランドさんのところで、インジェクターの交換に始まり、配線の通電の確認、全ての部品を、純正の時に戻す作業と色々と大変でした。でも、カウルを10回以上外して、燃料タンクを外して、繰り返しするうちに、ネジの長さや締める力など少しづつ慣れていきました。
バイクの整備は無理でしたが少しづつ、勉強していこうと思います。
今後は、タイヤの交換や、スプロケ交換、チェ〜ん交換、クラッチワイヤーーの給油、もうやることはたくさんあります。
そうだ、不調の原因はセッティングだそうです。
では、また
オンロードでは、やってるバイクをたまに見かけますが、オフ車でもやるんですね。
AISとは初めて聞きますが、通常は大気開放で後ろを走ってると臭いのですが、きっとそれもないのでしょうね。
調べてみよ~。
こんにちは
ショップではなくて、japランドさんのプライベートガレージです。
詳しくは、japランドで検索Amebaのblogでーす。
パワーが、凄いことになりました！
加速くが別物になりました！
では、また