日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0001929access
ちゃこさん
コメント（全8件）
セローやXT250Xに乗ってるライダーさんにはきっとすごく参考になりますね~( ´∀｀ )b
セローやXT限定で、メーカー推奨カスタムでも良さそうですね*\(^o^)/*路面追従性が大幅にアップですねヽ(^o^)
こんにちは〜(^ ^)/
自分も先人達の知恵を授かりましたが、慣れていない分苦労したポイントを併せて書いて置きましたd(^_^o)
こんにちは(^｡^)
このカスタムを施した皆さんはそろって『何故に純正でベアリング入れておかなかったんだ〜』と仰ってますが、自分も同意です（笑）
メンテナンスの容易さとか、セロ―らしい味付けとか…？
後は乗ってみての違いに注目ですね
コストカット、らしいのですが…(´・ω・)
グリスアップも交換もやり辛いですし、オフロード追従性でもベアリングの方が…w
後日、乗ってみてのインプレも書こうと思います
ベアリング換装うまくいったみたいですね
片側に2コづついれるんですか…
あっしのCB1000でもできないかな…
ってけっこう車重あるからなぁ~
ではでは…
こんばんは♪
純正ブッシュの交換と比べると半分以下の難易度でしたw
CB1000のスイングアームのヤフオク画像見るとベアリングっぽく見えますので、調べてみては如何でしょう？
ええ。重そうですけど(^-^;