新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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リアサスペンションのフルメンテナンス&仕様変更と作動音

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X モタード・セロー 2006

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TECHNIXからフルメンテナンス&仕様変更されて戻ってきたリアサスペンションTEC-1.1。

雨が止んでから早速、組み付けてみました。












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フルメンテナンスはフルオーバーホールで
リバルビングは内部バルブを変更するリセッティングで、料金も約1.5倍~になります。

今回リクエストしたのは、ダンパー(=減衰力)のアップ。



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担当の方と色々相談した結果、シム調整範囲内で出来る"ダンパーのボリュームアップ"をオーダーしました。

なので、フルメンテナンスの料金で済みました。


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リンク周りにタップリとグリスアップして組み付けてみると…期待以上にダンパーアップしていました!

今まで20クリックある内、全閉~-5クリックしか使っていなかったのですが
今までの-5クリックが、-15クリック相当までにボリュームアップされていましたd(^_^o)

特にCON(=圧側減衰)の効きが良くなっているのが直ぐ判りました(^o^)


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…ですが、相変わらずキューキューと、例えるな、体育館でバスケットシューズが鳴るような作動音がします。

https://imp.webike.net/diary/189358/

これでもかってくらいグリスアップして組んだので、さすがに心配になりTECHNIXに電話して聞いてみました。

すると『正直な所、一体式構造のTEC-1.1だと正にそう言った音が出やすいです。』との事で、異常ではないと解り一安心です。

しばらく使ってアタリを付けてみましょう。


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同封されていたTECHNIXのカタログが興味深かったです。


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やっぱりXT250Xとかセローとか

トレール車のラインナップは……ナイw

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こういうのって、めっちゃ好き!


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さて。

仕様変更したリアサスペンションTEC-1.1の実走行が楽しみです♪


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コメント(全12件)

B.Dさん
こんばんは~(^-^)/
フロントサスのスプリングも実はWRのを流用出来たり…とかはなさそうですね…。(^_^;)
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
B.Dさん
おはようございます〜(^。^)/
流用!…残念ながらフロントは倒立と正立とで異なるのでサスは使えそうな車種がありません(^◇^;)
  • (0)
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ちり太郎さん
フォークを流用ではなく、三つ又を丸ごと交換というのはどうでしょう…?

シャフト径が異なりますかね?(・ω・;)
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
ちり太郎さん
C9.のようにクランプでトレール増加させる方法に、興味深々です( ・∇・)

まぁXT250X用のはラインナップがありませんがw
  • (0)
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くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
ちゃこさん、こんにちは。
待望のサスが戻ってきましたね。
今年納めのラストアタックに行きますか?^_^
  • (0)
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ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
こんばんは。
今週末はサスの取り付けと色々整備&タイヤ交換の予約をしてきましたd(^_^o)
色々と走りたい所があるのでどこアタックしようか迷ってます(笑)
  • (0)
  • 返信
伊藤さん
あの粘りのある感じはこうやって生まれてるんですねー
やっぱ奥深いやー…
俺も社外サスに変えてみましたけど、xtを押してみたときの驚きとは程遠いです…
  • (1)
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聖芳さん
ニューサスペンションで今後のタイムアップに期待ですね!
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
伊藤さん
このTEC-1.1は低価格グレードですので正直、出荷状態のままでは色々と不満がありました
これまでメーカーと色々相談してようやくって感じです

おぉっ!リアサス変えましたか?!
調整機構が付いているなら、色々とセッティング変更してみては如何でしょう?
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
聖芳さん
少しマチを駆けろしたら良い感じなので、早くサーキット走行でテストしてみたいです♪
  • (0)
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はらぐっちょさん
こんばんは♪

フルメンテ後のサーキットが楽しみですネ♪
パンフ、いろいろデータが書いてあるのかな?
知りたい情報が載ってたらラッキーですよね~

ではでは…
  • (1)
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ちゃこさん
はらぐっちょさん
おはようございます♪

仕上がってきたリアサスは、押した感じからして変更が判るのでサーキット走行が楽しみです♪
パンフにはデータといか、画期的なパーツの説明が興味深かったです!
C9.とか、もう大好物です(笑)
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