ジョィさんのカワサキ 250TR バイクいじり日記 「キャブセッティング　迷走中」

ホンマにわけわからなくなってきたので、どんどんノーマルに戻していったんですが…

ジェットニードルノーマルに、
メインジェット128に、
スロージェット38に、

11月に入ってから、土曜日だけ鍼治療に往復100km走行できて、
日曜日は他の用事でクルマに乗って、
祝日は昼前に起きて、クルマで仕事。

6日あたりは、初霜が降りる気温2℃以下まで下がる冬型…
一気に寒くなったよ(><)


遡る事、11月2日は、先ず歯医者へ。
ノーマルジェットニードルに交換した際にキャブ固定部からの二次エアー吸い込み症状…急いでいたのでそのまま3km程走行したが、無理だったので一度家に帰って、インマニ、キャブの取り付け部増し締めして走行。
もちろん、+2ドライバーとPS調整用-1ドライバーを持って飛び出す。

スロットル1/2から3/4開けるところで、息継ぎ状態…
これ、燃料足りてない?
アイドリングはあいも変わらず、高めじゃないと止まってしまう。

鍼治療から帰宅後、次の用事の準備してたので、バイクイジリ出来ず(><)

8日の晩に、ジェットニードルだけノーマルからキースターRに変更。
アイドリングは不安定ではあるが、エンジンの掛かり具合は問題ない。

9日セルを回すとうんともすんとも(>人<;)
チョーク引いたり、戻したり、繰り返していたけど無理そうなので、プラグを9番のイリジウムから8番のノーマルプラグへ交換したらエンジンかかったε-(´∀`; )

100km走行後、高回転がイマイチだったし、アイドリングももちろん不調のまま…


なので、メインジェット140、スロージェット40へ上げてみました(^-^)

10日試走したかったのですが、消防団活動とみみ狩り→みみ鍋祭り^ - ^


来週、試し乗りします!