林道カブさんのHONDA VT250スパーダ バイクいじり日記 「VT250SPADA　MC23JADE用社外サス」

(ポン付けでは)ないです。
サイズ的にはかなり似通っていて、

スパーダ ジェイド
上アイ 28.5mm 30mm
下アイ 39.5mm 32mm
ボルト 10φで共通

となっていて、上アイのみ左右0.7mmちょいずつ削り落せばイケル。
車重は、

スパーダ ジェイド
153kg 161kg

なので固さ問題もクリア。
もしかしたらレーサー野郎には朗報?
しかし長さが…

スパーダ ジェイド
275mm 270mm

ビミョーだなぁ~。
そこで社外車高調サス、なんと275mmまで伸ばせる。
プリロードも5段階調整出来るし救世主となるか?

早速届いた物を確認すると…コレもビミョーなんだなぁ~。
確かに275mmまで伸びるけど、ネジ部の掛かりが足りないような。
1cmくらい掛かってると安心なんですが、275mmにすると5mmくらいしか無く。
逆にローダウンは260mmまでイケルんで、足付きに不安のある方にはオススメ?
でもスパーダで足付き悪いってあんまり考えられないよなぁ~。
ショックは最短に調整してリンクプレートを換えて誤魔化すしかないかもね。

ちなみにCBX400F/550F用サスも購入したんですが、アイの幅が倍くらいあり×。
しかもネジの作りが悪いのでCBX純正長でも不安かも…

以上スパーダ研究会の報告でした。