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チバアヒル(令和の馬笑)さん
コメント（全48件）
3.6の半額なら、自分で外して
プロに頼んだほうが無難かもしれませんね。
SSTも必要らしいですしね。。
12Rも、もう19歳でしたか。。
我が家のKSR2やジェベル君と同世代です(^-^)
カタナのサービスマニュアルも英語です（英語なのでバイク屋がくれた）
このマニュアルＧＳＸ1100Ｅまで混在しててどれがどれやらわかってません
フロントフォークOH、いいですねー＾-＾-
施工後は、長野ビーナスラインへでもー＾-＾-
では、また
倒立フォークを自分でなんて、GFさんくらいですかね？(汗)
GFさんの日記を見て倒立フォークは買わない事に決めました。(笑)
うちのはぼる子がそろそろかもしれません・・・
うちのマシンたちももう老体・・・？
フロントフォーク取り外しも凄いですが、英語のマニュアルが読めるのが凄いです!
中学生の頃の英語担任の顔さえ覚えていません(^O^)
工具ゲットで次はバロン持ち込みでタイヤ交換できますね♪
バロンに言わせると、次はメッキが摩耗しているからシャフトの交換らしい。メカ音痴なので出費が痛いです。
そうですよねー。工賃がネックですよねー(^◇^;)
うちのGT嬢も私に甲斐性があれば不動の憂き目を見ることもなかったのに…(T . T)
フロントフォークのオーバーホールが3.6諭吉君ですか！？
25年くらい前に赤男爵でやって貰った時はその半額でした。
25年で2倍。
そう言えば、エンジンオイルの値段も丁度2倍くらいになっていました。
そうそう！バイクの本体価格も2倍になってますね！！
給料の手取りだけは、25年前と殆ど変わっていませんがー（爆）
GFさんの日記は出張修理の前振りだったのかな！修理費用は関東のグルメでOK??(^o^)／
ですね~・・・・他人事じゃないけど（汗）
半額でやってもらえるようで良かったですね~
うちはカブが21歳ですが、ボトムリンクなので不老不死です。
やっぱりローテクが一番ですねw
この間の処置でウチのNSRは何とか止まってはいるみたいですが…
倒立の工賃ってそんなにするんですね(´･ω･`)
我が家の倒立ウルフもしっとりとしてきましたので近日OH開始です。
まさか息子に翻訳させたんじゃない?
....!!!わたしと違うか m(__)m
あ! うちの息子も英語読めなかった(>_<)
お漏らしですか、歳とると恥かしながら〇シッ〇が・・・ちびりますね（涙）
部品が早く入るといいですね
人間も何とか出来ると良いんですが（泣）
つさ12す号も秘匿して19年(==) ほとんど走っていないので大丈夫とタカをくくっていましたが、よる年並みには勝てなかったようです。
サスはめったに分解するものでは無いしSSTが必要なので、バイク屋任せの方が安上がりなので、自分ではやりません(^^;
英語のマニュアルは、簡単な単語で1フレーズでしか書かれていないので、そんなに難しくありません。
ボーイング747のサービスマニュアルも万国で使われるので、簡単な英語で書かれていて、高い英語力は要らないと息子が言ってました。(--)
OH完了したら、どこかに走りに行きたいですね。(^^)
そのバイクを所有している間に何回Fフォークを分解するか?...と考えたら、そのための特工を揃えるのに躊躇します。(^^;
餅は餅屋で、専門性の高いところはバイク屋に任せたほうが早いです。
距離を乗っていなくてもゴム類は確実に経年劣化してくるので、年数を経たバイクはお漏らしの確立が高まってきますね。(==)
マニュアルは、万国共通で非英語圏の人でも何とか読めるように、とても簡単な単語で1フレーズなので、そんなに難しくないです。
それに読めない単語はスマホで検索して...(^^;
フォークオイル漏れは、漏れたオイルがディスクに飛んで危ないので、早めに修理することに...(^^;
今回、フロントまわりの整備に必要な特大レンチをそろえたので、次回タイヤ交換では外して持ち込みで出来るので工賃が安く済みそうです。♪
フォーク自体の分解OH工賃と車体への脱着工賃がほぼ同じくらいだそうです。12Rの場合はカウリングの脱着もしなければならないので、特に高いらしいです。(><)
なので、フォークのOHのみバロンに依頼して、車体への脱着は自分でやることにしました。(^^)
バイクの整備は、特工や特殊測定器が必要な物は、バイク屋に任せ、自分で出来ることは自分でやらないと、維持費が高くてやってられません(--)
そうなんです。倒立フォークは分解にも専用治具を必要とするので、この先何度あるかわからないフォークのOHに大金を投資できないので、プロに任せることにしました。(^^)
3.6諭吉の内訳は、
フォーク2本分解OH+オイルシール打ち替え+専用オイルで約2諭吉くらい...専用オイルが高い!!
12Rの場合、フォークの車体脱着にはカウリングの取り外し組み立てもあるので、そのための工賃が意外と高かったです。
自分でやるとこの部分が省けるし、メカニックさんも忙しいので外して持ち込んでくれたほうがありがたいと言っていたので、今回は外して持ち込むことに(^^)
加齢とともに、緩んで漏らし易くなるのは、人もバイクも同じ(==)...歳はとりたくないデス
ハヤブサもそろそろお漏らし年齢じゃないですか?...早くVストに(^o^)
今になってみると、カブの車体設計といい、エンジンの中身といい、本田宗一郎は偉大だと思います。(^^)
倒立フォークの分解整備には、専用治具が必要なので、自分で器用にこなせる人が羨ましい(--)
英語のマニュアルはそんなに難しい単語は無いし、1フレーズで書かれているのでなんとか読めます。
それに知らない単語があってもスマホで検索...(^o^)
バイクは、部品交換でシャッキリと治りますが、人間様はなかなかそういうわけには...
iPS細胞で全身再生できる時代が来ると嬉しい(^^;
倒立カートリッジフォークだと、お高い専用オイルがフォーク1本に400cc以上も入ってしまうので、それもOH費用が高くなる要因のひとつです。(==)
高齢になると長時間（と、言っても1悲観）でトイレなんてね(^^;)
私含め他3台交換時期です(゜_゜)
歳をとると前立腺もオイルシールも締りが悪くなって...(vv)
バイクは治るけど、人間の方はヘタるばかりで...(^^;汗
古いバイクは、年々修理がかさむようになりますね。
まるで年寄りが毎日病院通いするみたいに...(^^;明日はわが身?
ZX-12Rはたしか350km/hメーターでしたよね？？？
日常の使用域では必要ないんですが…
なんか憧れますね~
ぜんぜん日記と関係ないコメでしたｗｗｗ
ではでは…
メーターは350km/hまで刻まれています。(*^^*)
ふわわkm/hはあっという間に到達しますが、ふえわkm/hを超すと動体視力が追いつかないので自粛してます。(==)
パーツ交換出来ないからこそ、一日一日を大切に生きていけるのかも知れませんね。
オォ..名言です(^^)
替えのきかない人生だからバイクを楽しみつつも、大切に生きたいですね。♪
持ち込みで半額は魅力ですが、外すのに30mmソケットに22mmヘックス(^^ゞ
ドカとかMVアグスタに比べれば可愛いもんですが(^^ゞ
ドカやかMVアグスタは、縁が無いのでわかりませんが、タイヤ外すにも一筋縄では行かないのはよくわかりました(+o+)