新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ゆごちんさん

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KSR110 リアショック交換

車種名
KAWASAKI KSR110
Myバイク
KAWASAKI KSR110
日記写真
KSR110の泣き所のひとつが足回りの弱さ。サーキット走行はもちろんのこと、一般道でもギャップを越える度に収まりが悪く気持ちよく走れない。
今更感が半端ないが、リアショック交換してみる。

SP武川 SPタケガワ:リアショックアブソーバー(車高調整機能付き) 某オークション中古品

ストライカーのセンター出しマフラーを着けているのでエキパイの取り回しがタイト。純正ショックに近い形状・サイズでないと干渉すると思われる。
(現物確認したわけではないが、タケガワ、キタコ、オーリンズ、ナイトロンMINI R1は行けそう、YSSは無理ぽい)
日記写真

ステップにウマかませてリア周りをフリーにして、カウル、泥除けを外せばショック上下のボルト二本で脱着できる。
やってることは同じだが、リッターSSと比べると楽過ぎて拍子抜け(^-^;

純正ショック全長が約235mm。タケガワショックは235~240mmで調整可のはずだが(測り方が不味いのか)最大限伸ばしても235mm。
出来ないものはしょうがないので、取り敢えずショック全長235mm、バネ長110mmに設定。
日記写真

各部グリスアップをして取り付け。

フロントに不満が増えるのは確実だが、実走行が楽しみ。
日記写真

ストライカーエキパイとのクリアランス。
ホンマぎり(^o^;)

11020km
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