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だんだんさん
コメント（全10件）
オイルは大事ですよねー＾-＾-
長旅の前は、必ず交換しますよー調子もいい感じです。
では、また
でわ。
オイルはエンジンの命ですもんね。ＷＲはヤマハプレミアムオイルを入れています。（一回3，000円）
でももう二度と出てこない単気筒チタンバルブエンジンは絶対に守りたいもんね。
岐阜に遊びに来てくださいね。（＾＾）
レイドはセローの拡大版みたいです。低速トルクやソフトなサスとか。
ＷＲみたいな事は無理ですが、トレッキングなら余裕です。行こうね♪（＾＾）
お値打ちオイルをパカパカ交換作戦、空冷大型カタナには、駄目っぽいですね（泣）
おぉ！結果が出ましたね
やはり空冷大型はオイル管理シビアな感じがしますね~
家にもまだ3リッター以上有りますよ~(^_^)
大型空冷車に入れる場合は2通り。
1.下道まったり運転で夏季以外（冬・春・秋）ならなんとか。
（でもそれじゃあ大型乗る意味ないし（笑））
2.売る（下取り等）直前に入れる。
（でもそれはもったいない！）
カタナは手放すと同じ状態のマシンが市場にない気がしますので、
良いオイルで大事に維持させた方がバイクもTaizoさんにもいい結果が
あるような気がします♪（＾＾）
オイルって違いがありますよね。カワサキ車だから例のヤツを使ってましたがもっと良いのがありました。使い道によってもですね。
少しだけ違いの分かる爺さんになりました。
エンジン（クラッチも）を生かすも殺すもオイルですね。
特に高回転するのなら可能なかぎり良いのを必用とします。
（エンジン痛めて修理するなら高級オイルの方が安くつく）
年々齢を重ねて身体が思う様にならなくなって来てますが、
もうちょと頑張って乗っていきましょうね（＾＾）/
ＡＺは少排気量マシンには最適な結果が出ました（笑）
うちにもまだ8Ｌ（8回分）ありますので、じっくり長期レポートできます。
マシンによって使い分けるのもエコで良いかなと思っています（＾＾）/”