元CB’SさんのHONDA NSR250SE バイクいじり日記 「初ツーリングは無事帰還できたので・・・」

先週のツーリング後そのまま放置していたので
今日はその後の車両チェックです。

カバー取ったらなんだかガソリン臭い( ゜Д゜)
キャブのOHした時にドレンナットを相当強く締めないと
ドバドバガソリン漏れてまして、ネジ山つぶれる直前ぐらい
締め付けて止まったかな?と思っていたのですが
やっぱりキャブのドレンナットが十分機能していないようで
少しずつ漏れてた様子です

カウル外して、タンク外して・・・

どうせキャブ開けるならということで
以前から準備していたあの部品に交換しようっと

「目指せ純正」はもう無事にツーリングに行って
帰ってこれたので、もう目標達成ということにして

今後は少しだけいじっていこうかなぁっと

ということでSSフクシマのチャンバーにバンテージを巻いて
(・・・とこれが後に大変なことになるとは)
ちゃっちゃとチャンバー交換します。

当然チャンバーの付け根や接続部には液体ガスケットをモリモリで(^O^)

液体ガスケットが硬化するまでの間にキャブ分解

ドレンナットはWebで調べたカワサキのKX用を流用
材質が真鍮からステン(?)に代わりますがサイズもピッタリ
ついでにチャンバー交換に合わせてメインジェットも交換
とりあえずエアクリーナー等の吸気側はノーマルで始めようと思うので
純正の#128から#150への変更に留めます

SSフクシマのHPにも説明がありましたが、
フロントバンク側のチャンバーがカウルと接触して
溶けることがあるそうなのでカウルの内側に耐熱処理と施し
取り付けてみたんですが・・・

こんなことで解決できるような接触どころじゃありません(-"-)

結局カウルを固定するナットを長いものに変更して
間にカラーを挟み込んでカウル自体を外側へ逃がしました。

今度はブレーキペダルと干渉しそうですがなんとか大丈夫そう
こうなったらバックステップも必要そうです(^-^)

カウルを外に逃がした事によりカウルの下側のネジは
当然使用できずタイラップで固定しておきました。

右側のカウルとの干渉ばかり気にしていましたが
左側もチャンバーとカウルのクリアランスが殆どないので
こちらも熱対策が必要そうです

ガソリンの漏れも治まりましたが、今日のような暑い中
青空ガレージでのバイクいじりは相当キツイです
何度も水分補強や休憩しながらの作業でしたので
今日はここまでしかできませんでした。

来週になれば液体ガスケットも硬化してるでしょうし
それまでエンジン掛けるのはオアズケにしておきます(^-^;

そうそう忘れていました、チャンバーにサーモバンテージを
巻きつける作業をした後からなんだかあちらこちら
チクチクするなぁ?と思っていたらサーモバンテージから
大量のグラスウール樹脂(針のようなガラス)が大量に
衣服に付着(+o+)
体についたものはシャワーで洗い流せたのですが
衣服に付着したものは選択しても掃除機で吸っても
完全には除去できず、1万5千円もしたジーパンと
卸したてのTシャツはこのまま廃棄する羽目に
嫁にも「なんで作業服でやってないの?」って怒られて(-_-)
やっぱりサーモバンテージは最初に水に浸けてから巻かないとダメですね(-_-;)
それでも楽しい一日でした!(^^)!