036さんのHONDA XLR80 バイクいじり日記 「細々と」

ホイールベアリングを交換しようかと思ったのだが、今ひとつやる気が起きなかった。
なのでちょっとした細かい作業を実施。

まずは以前に取り付けた武川LCDメーターの配線である。紫やら黄色やら、やたらとカラフルな配線の為、ヘッドライトの隙間からチラっと見えるが異様に目立つ。ヘッドライトを点灯していれば、光に覆われて目立たなくはなるが、停車時の事を考えると気になってしまった。
なので、コネクタブーツカバーを用意して被せる事にした。ギボシで結線している配線を一旦外してカバーを通して再度結線。カバーにカラフルな配線を押し込んで完了した。
しかしカバーの丈が若干短く、少々カラフル配線がはみ出てしまった。
まあ、取り付け前よりは目立たなくなったので、良しとした。


他に、キャブの燃調をとるためにセッティングを純正状態に変更した。
メインジェット85。
スロージェット35。
ニードルジェットホルダー新品交換。
ジェットニードルを新品交換しクリップを上から2段目に取り付け。
エアスクリューは1-3/4開。
アイリングを1500に設定。
プラグはC7HSAの新品に交換。
以上で燃調設定は純正状態になった。
ここからセッティングを出すために試行錯誤せねばならないが、アイドル状態ですでに薄い気がした。薄いとエンジンが昇天するが、濃い分には調子が悪いだけで済むので、いきなり派手に濃くしてから試走した方が良さそうである。


そしてフロントホイールのスポークにサビチェンジャーを塗布した。
塗布前にスチールウールで雑にサビ落としをしてから塗布したスポークは、黒いアクリル塗料を塗ったような状態になったが、何もせずにサビチェンジャーを塗ったスポーク変色が今ひとつである。ただ、黒く変化する迄に二週間程かかった気がするので、もう少し様子を見る事する。


細々とした作業は完了したので、いよいよ前回断念したフロントホイールベアリング交換に取り掛からねばなるまい。ボルトアンカーSBAタイプとダストシールは手配してあるので、後はやる気スイッチをONにするだけなのだ。