新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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Hendrixさん

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24件
インプレ投稿件数
17件
Myバイク登録台数
6台
ウェビ友
1人

ステムベアリング交換するよ！ その後

車種名
HONDA CBR150R
Myバイク
CBRでアール
日記写真
だーいぶ時間が経ちましたが、組立てたら「ハイッ出来上がり」
ではありませんでした。

翌日いつもの通勤で走り出すと、、、
何だかステアリングの切れ方が軽すぎる
フロントの接地感が乏しいな
わだちのある交差点で不安定
路面の縦溝で恐怖を感じ、
両手放しである速度域でシミー
ギャップを踏んだら「カクッ」って

まるでダメやん!

トップスレッドが手で回るほど緩んでいたので、締め直します。
前回より強めにしたら
日記写真

不安定はすべて解消!やったー
でも、ちょっと動きが渋いような、、、

そんなこんなで、緩めたり締めたり、毎週のように調整しました。面倒だけど、1/4回転でも変えると症状が何か変わるので面白いといえば面白いものでした。

ついでに今回調べた各ボルトの指定トルクを書いておきます。
標準トルクだと何か違和感が出るので、指定を守った方が良いですね。

写真のトップスレッドは27Nmで締めて、ステムを左右に5回動かし、ベアリングとレースをなじませる。
一旦緩めてから1Nmで締めなおす。(これが測れなかったので今回時間がかかりました)
日記写真

フォークボトムピンチボルトは、26Nm
日記写真

ステムナットは、88Nm
日記写真

フォークトップピンチボルトは、23Nm
日記写真

ハンドルバーピンチボルトは、27Nm

径は同じでも場所によって細かく変えているところが、メーカーが考え抜いたハンドリング味付けのキモなんですね。

自分でやってみるきっかけとなったブログにもありますが、部品番号は次の通り。
国内正規販売していた125Rと共通です。

・ステム廻り
ボールASSY,スチール #8x18 06531-KW6-840 2個
レース,ステアリングトップボール 50301-268-010 2個
レース,ステアリングトップコーン 53211-268-010 1個
レース,ステアリングボトムコーン 53212-200-000 1個
ダストシール,ステアリングヘッド 53214-200-000 1個

・フロントフォーク
シール,ダスト 91254-GAA-003 2個


合計で5,700円くらいでした。
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