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軽量化以上に体重が増えたさん
コメント（全32件）
スキー場には申し訳ないけどつーきんライダーには
良い年だ! ただ夏が恐ろしいけど(+_+)
充電しなくていいよう刀に乗りまくりましょう(^O^)/
リチウムは信用できない、あの発火するやつでしょ
ラジコンと同じで走行時間10分とかだったりして(^^;)
今年の冬は異様に暖かかったですね
車通勤も恩恵がありましたよ、窓の凍結が5日くらいしかなかったです
カタナばんばん乗りたいですね
気になるのは消耗部品の入手が困難でジレンマです
膨らんで発火しちゃうのはLi-Po（リチウムポリマー）ですね。
充電や保管、特に保管には注意が必要です。
同じリチウム系でもLi-Fe（リチウムフェライト）は基本ノーメンテです。
ラジコン用は両方ありますが、パワーが出るのでLi-Poが主流です。
バイクのバッテリーはLi-Feかと・・・少なくともAZリチウムはLi-Feです。
2016年5月から使ってますが、ほぼノーメンテで今も元気です。
私もまた乗りたいなー。あの重さに耐えられるかな。
この前、チバアヒルさんのNC号もバッテーリー死亡でしたし。
でも、出先で死亡よりはまだ良かったかと。
クシタニのあのタイバイク、カッコいいですよね
財布に余裕があれば、欲しいかも♪
でもカタログゲットできたので良しとしましょう〜(^ω^)/
怠っるとこうなりますね！
ＭＦバッテリーならイイのかな？
私もカタナを仕上げないと・・・((+_+))
再コメント情報ありがとうございます
近年のバイクにならリチウム考えるんですよ。
こいつの発電充電系は70年代の設計で、銅線が細くて弱いので、一部改造で焼けた話が沢山あるんです。
一部だけ現代品に交換したらバランスが崩れてしまいそうなので怖くて変更出来ないんですよ。
ヤバい（--）” あ！買ってから4年経つけど一度もバッテリー交換もしてない。 いよいよかな・・。
3月です、走り出しましょう( 〃▽〃)
もう革ジャンで大丈夫でしたよ（VTに革ジャンが似合わなかった(///∇///)）
毎年走り始めで筋力低下を思い知らされるんですが、最近は顕著ですね( ´-｀)
立ち転けしそうです
常時充電で液が激減するとは思いませんでした
走ってないのに( ;｀Д´)
液量チェックは重要ですよ
三年使ったのでバッテリーも寿命だったんです。
ただ、もっと早く気付いていれば昨日走れたのに、残念です( ´△｀)
150ccで重量130キロの普通なバイクです。
ドカティのぱくりで、他にもディアベルもどきとスクランブラーもどきも置いてありましたよ( *´艸｀)
バッテリーは仕方ないですね、誰もがやらかしてるし（爆）
カタナで来店しなかったから自分だと認識されてなかったです。危うく貰えなくなるところだった（嘘）
初めて常時充電してみました
今回は良い勉強になりましたね
三年ものなので交換予定でしたが、あわよくば使えたらもう一年と思ってたですが、(≡^∇^≡)ダメだコリャ
予備バッテリーを買ってたので、あわよくばもう一年使えたらいいなーで常時充電してみました、残念です( ´△｀)
開放式は乗る前の補充電が良いようです
MFの検証はお任せしますね（爆）
カタナ復活したら走りに行きましょう?(^^)／
NSRと平行作業は辛そう(///∇///)
仲間だ(*｀・ω-)ノ
密閉式バッテリーは上げたら復活困難ですよ
買い換えましょう、四年も使ったら立派ですよ
信頼性は低下してるし( ´-｀)
このバッテリーは秋に液を減少させて駄目になりかけてたのを復活させた物なんです
今回で更に信頼性がなくなったので諦めました。
廃棄はナップスの無料回収箱行きですね
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
フロントが浮くそうです、乗りこなせない
外車はピーキーだから
たぶん交換が必要とは思ってたですが、充電器を外した日は走れると思ってたんですよ
干上がるとは( ;｀Д´)
床は前から水性でやたらと剥げるライトグレーですよ( ￣-￣)
私も月1回は液面点検してます。
今年はフロート充電器を改めトリクル充電器で行ってみたのですが、予想に反して液の減少量は同じでした。
減ってないセル2つはサルフェーションで死んでるのでしょう、これでは電圧が上がらないので寿命と思われます。
開放式は乗る前充電が良いみたいです。
いっそ、密閉型にしたら？
充電システムは似たようなもんだし、多分大丈夫！
750か1100カタナを入手できたら実験したい！！！
それこそ今どきのYUASAのやつとか(^^ゞ
常時通電しているフロート式と違ってトリクル式は減ったときに通電するだけだから液は減りにくいって思いこんでました(+o+)
一度上げたバッテリーだから電圧降下速度が速いのかもしれません。
新品のバッテリーで実験する気にはなりませんが・・
充電システムは同じでも線の太さが全く細いんです、発電システムが焼けそうでバッテリー変更が怖いです。
普通のバッテリーですよ、当時は（笑）
発電系の銅線が最近のバイクよりとっても細くて、純正でもカプラー周辺は焦げて被覆が溶けるんです
大電流を取り出せる最近の密閉型にしたら、コイルが瞬殺しそうで怖くって(-_-メ)