こーひーやさんのKAWASAKI KLX150 近況日記 「納車の日」

前車セローとは僅か14ヵ月約4000キロの付き合いだったけど、とても扱いやすくて何年も乗っている気がするくらい、すごく馴染んでいた。
ただ何故か自分にはどうしても長く乗る気にはなれなかった。
初めてのオフロードでもなんとか走らせてくれて、オフロードの楽しさを教えてくれた懐の深いバイクだった。ありがとう。

まだオフには持ち込んでいないし、慣らしも終わってないからあまりエンジンも回してないけど、klx150BFSEの印象を。
第一印象は軽さと繊細さ。
セローに比べてかなり頼り無い感じ。実際初日で2回もスタートでエンストした。
セロー225は250ccクラスの下
(中の下)なら
klx150BFは125ccクラスの上
(下の上)
125ccクラスに乗った事無いけど、排気量のクラスが別物という印象。
ただ、セローの不満点だった各ギアの対応速度域の狭さや回転が重く感じる印象は無く、とても軽やかに回るエンジンで、ある程度速度が落ちても頼り無いながらも同じギアで結構粘ってくれる。
排気量の差はパワーやトルク感に確かに表れているが、エンジンのフィーリングはこっちの方が好みかもしれない。
ガシガシと回って力強く地面を蹴るセローに比べて、ヌルヌルと回ってスルスルとタイヤを回すklx。
セローには3~40キロまでの速度域に厚みがあって、そこがオフロードでの信頼感につながっていたのだと改めて思う。
klxの感じだとオフではかなり神経質になりそうで、ある程度の速度で走れない状況だと半クラ多用になる予感。