日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000145access
ちゃこさん
コメント（全16件）
原因究明ができて何よりですね^_^流石の洞察力^_^
やはり一箇所を変えると、関連してあちこちに調整が必要になるものですね。
その洞察力と知恵がないので、私はショップへ丸投げ(^◇^;)
なるほど、カメラはこれで舵角が分かるのでスライドもわかりますね。
転倒もゼロではないので、ステーを余り頑丈にするとフォークの付け根を破損する事になりますね。
動画になるのが楽しみです。
おはようございます。
タイヤは横に振れてないのにブレーキ引きづるようになったのでオカシイなぁと思って原因を探しました(^-^;
やはり大きいバイクならショップにお任せしますw
おはようございます。
ちょっとこのマウントだと「スライドを撮りに行こう」って目的を持っては走れませんw
転倒のダメージ的には、先に長いボルトがイッちゃうでしょうね(^-^;
動画はちょっと先になると思いますが、良い画が撮れたらまたアップします♪
乗車時のスイングアームの角度によるものじゃないでしょうか？
地面に対して水平になっていれば、アクスルシャフトがどこに移動しようがシート高は変わらないと思いますが、いかがでしょうか？
ワイヤーが、文句言っているんですよねー＾-＾-「聞いてないよ」
伸ばしたなら言ってってねー＾-＾-
新マウントいいですねー＾-＾-
では、また
乗車1'Gではスイングアームが水平まで沈んでいないのです
1'Gが10mmも増えたのに、シート高は相変わらずです(^-^;
レバー比、っていうのが変化したからみたいですが…よく分かりませんw
まぁ実走行で、確保できたバンク角がキープされていれば良いのですが。
こんにちは。
割とマジで原因不明だったので、質問日記を書くところでしたw
ローアングルを狙って下のボルトを使っていますが、上のボルトを使用すれば多分転倒時でも直撃は避けられそうです(^ ^)
もうちょっと引きアングルならベストかなと思ってます。
試行錯誤しながら一つ一つ解決・・・楽しそうですね(^^)
前に進めて、進みを実感できる整備は楽しいです♪
トラブルはもちろんイヤですが…(^-^;
年季入ってるゴムホースで、しかも寒いので弾力が足りなかったようです(^-^;
クランプ位置も数ミリ前にしたら直りました！
良い場所が見付かって迫力映像がＵＰされるのを楽しみに待ってます（＾＾）
ウェビ友に知恵を授かって、設置バリエーションが増えました( ・∇・)
映像ご覧になって気に入ったアングルがありましたら、やってみて下さい♪
まさか…ソコ？！って感じでした(^-^;
おかげでキャリパーをキレイにしましたw