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スルッとS特急さん

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ワイバン RealSpec スリップオン付けました

車種名
KAWASAKI ニンジャ400 (2014-)
Myバイク
ninja400 2019

昨年末に購入していたスリップオンマフラー(サイレンサー)の取り付けを行いました。
アールズギアのワイバンリアルスペック(Wyvern Real Spec)タイプRです。種類はチタンドラッグブルーです。やっぱり純正とは違ってイイですね。外観といい、サウンドといい、軽さといい。それに見合った対価を散財してしまいましたが。
この商品の決め手は、テールパイプからサイレンサー後端まで徐々に膨らんでゆく一体感ある形状と、車体への固定が一般的なバンドではなく、サイレンサーに固定されたステーによる見栄えの良さからです。

これが一式です。
中央の半分割されたパイプはアルミガスケットで、別途ガスケットは不要です。(純正に付いていたものも不要)この辺りは添付されていた組図を見てもよく分からず、組み付けながら分かったと言う次第でして、次のチャプターで記録しておきます。

上の写真はエキゾーストパイプ後端にテールパイプ(付属)を差し込んだ状態ですが、エキゾーストパイプ後端(下の写真の内側パイプ)から140mmの位置がアルミガスケット(付属)取り付けとなり、ここでシールされます。
つまり純正のガスケット位置はテールパイプのほぼ中央部の隠れたところ(下の写真)に来ます。ここで疑問点ですが、テールパイプと内側に隠れた純正パイプとの隙間、ここにドレンが溜まるのでは?
この構造により、サイレンサーに至るなだらかな膨らみが可能になるようです。

純正と交換後の写真です。重さは量っていませんが、スペック上は4.1kgから1.7kgで半分以下です。
それと音ですが、低音にシフトしており、イイですね。近くを試運転しましたが、加速時の音が最高です。(音声載せられませんが)アフターファイヤーも皆無と言えませんがそれほど気になりません。トルク感は分かりませんでした。多分体感では分からないと思います。

斜め後方から、サイレンサー後端キャップにもチタンブルー処理されており、イイですね。
大金をつぎ込んだ結果ですが、これ付けて正解でした。

純正との音の違いを周波数で見てみようとしましたが、よく分かりません。ワイバンの方が1.5kHz~4kHzで大きくなだらかになっている、5000rpmではより顕著に。と言ってもよく分かりませんが、違うことが分かって自己満足です。
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