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ベッキーさん

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9台
ウェビ友
2人

RX125オーナーさん達のために..(1)

車種名
APRILIA RX125
Myバイク
APRILIA RX125
日記写真
外車は純正部品は入手するのが面倒だし、社外部品は選択肢が少ない(少なくてもあればマシ)。
で、当たり前だけど値段も高い。
その辺がわかったうえで買ってるにしても、知恵と工夫と経験を活かせばお小遣いをセーブできるケースもありますよね。
RX125は発売されて日が浅く、タマ数が少ないので情報も多くありません。
数少ないオーナーさん達のために少しずつ情報発信したいと思います。
日記写真

初回はフロントブレーキのスイッチです。
写真上段のように、スイッチはホルダーにねじ込まれています。
林道で転び、写真下段のようにネジの根元から折れてしまいました。
日記写真

ネジ部も樹脂製なので、力が加われば簡単に折れてしまいます。
ちなみにネジ部はM6でした。
これと似たような形のスイッチを探してみましたが、簡単にヒットするのはハーレー用でインチネジの物ばかりでした。
唯一M6でヒットしたのは宇賀神商会さんという欧州車の部品を扱っているところでした。
部品代も安かったので早速注文してみました。
日記写真

ボディが真鍮製なので、樹脂よりは強度が高そうです。
と言ってもに中空のM6なので、転倒してぶつけたら簡単に折れてしまうと思いますが..。
日記写真

取り付ける前に動作確認のために接続してみました。
スイッチ(緑色の突起)を押すと回路が開いてテールランプへの電流が遮断される(いわゆるB接点)だったので、問題なさそうです。
で、ネジ穴にねじ込んで..ねじこ..?ねじ込めねーな。
よく見てみると、M6はM6でも細目じゃん!
日記写真

こういうときはどこの家庭にも必ず常備されているM6のダイスを使ってネジを切りなおします。
日記写真

取り付けはできたものの、スイッチ(緑色の突起)がもっと飛び出てないとスイッチのON/OFFができません。
ローレットの部分を削ってネジを伸ばす(スイッチがもっと左側に来るように)加工が必要です。
旋盤があれば簡単に加工できますが、旋盤がある場所まで行くのが面倒なのでヤスリで加工しました。
結局ローレットの部分を削り取り、その部分もダイスでM6に切ることでちゃんと動作するようになりました。
ん~、ここまで面倒なら素直に純正部品を買った方が良いな。

そういうことですのでRX125オーナーの皆様は、このスイッチを壊した場合は純正部品を手配しましょう。
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(1)
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    コメント（全4件）

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    フロントーサさん [2018年12月16日]
    流石！ いつも色々挑戦しますね！ 参考なる方が間違いなく居ますね！
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    ベッキーさん [2018年12月16日]
    挑戦っていうか、なるべく無駄金を使わないようにしてるだけなんですけどね。(^^)
    結局無駄な出費になることもありますが…。
    • (0)
    • 返信
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    せきれいさん [2019年02月02日]
    初めまして！記事とは全く関係ない話なのですが、レバーはどのメーカーのものを取り付けていますか? 互換性があるものがどの車種になるのか全く分からないものでして…
    • (0)
    • 返信
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    ベッキーさん [2019年02月03日]
    せきれいさん
    始めまして。
    コメントありがとうございます！
    レバーの件ですが、他車種用を買って追加工して取り付けています。
    付けられるかどうかわからなかったので、Amaz〇nでDトラッカー用の安物を買って試してみました。クラッチ側は不要部分を削り取れば付けられましたが、ブレーキ側は削り取るだけでなく、追加工も必要でした。ある程度のDIYスキルがないと難しいと思いますよ。
    林道で転んだ時のレバー折れ防止が目的でしたら、ZATA等のハンドガードを付けた方が良いかと思います。
    参考になれば..。
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