新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ゆごちんさん

ステータス

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0件
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4台
ウェビ友
1人

2018.11.18 キャリアとGIVIボックス装着

車種名
KAWASAKI KSR110
Myバイク
KAWASAKI KSR110
日記写真
積載性が限りなくゼロに近いKSR。
近々これでツーリングの予定があるのだが、バイクに乗るときは背中にバッグを背負うのが嫌いなワタクシは、見てくれは我慢してリアボックスの装着をすることにする。

ボックスはCBR用に以前からもっていた↓
GIVI ジビ:モノロックケース E340 VISIONシリーズ[66788]
↑を使用する為、新たにキャリアとベースを購入。

Riding Spot ライディングスポット:ツーリングキャリア オフロードライン[W-RSPT-055]
↑○フオク中古品

GIVI ジビ:【補修部品】汎用ベース補修パーツ[31335]

必要のないときはボックスやキャリアは外しておきたいので、簡単に脱着出来るようにやってみる。
日記写真

まずはキャリアから。
リアフレームのフェンダー取り付けボルトに高ナット的なスペーサーを噛ますので、ボルトを長めのヤツに交換。
日記写真

取り敢えず仮装着。
サイドのボルト取り付けが少し固いが許容範囲。
日記写真

スペーサーが貫通する位置にカウルに穴開け。
このキャリアはカウルに穴を開けなきゃならんとこが泣き所?ではあるが、何より頑丈な造りやし、他の製品はテールランプ辺りにステーが必要なことを考えると満足度高し。

後でこの穴を上手いこと隠す方法を考えよう。
日記写真

次にベースの取り付け。
ライディングポジションと相談しながらボックスの位置決め。
装着しているバックステップとハンドルのお陰で着座位置は大分後ろなので、ベースはこの位置になった。
キャリアごと脱着したいので、穴を拡張してキャリア取り付けボルトにアクセスし易いようにした。
日記写真

ベースに付属のステー類は使えず、ホムセンでボルト類とプレートを急遽購入。
日記写真

ボックス装着して完成図。
強度十分で今のところ問題なし。
脱着もボルト4本、カウル外し無し、工具一つで10分かからず出来る。

後ろ寄り過ぎないか心配だったが、思ったよりバランス取れているのではないかと自分に言い聞かせて終了。
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