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GFさん
コメント（全32件）
使いにくいですね~~。
馴れました(^^♪
BMWの方がもっと複雑です。
ウインカースイッチが左右独立(別々）してるし・・
そうですね、ＰＣＸ150、デイオ110に乗ってるときＣＢ400から乗り替えた時よくウィンカーのつもりでホーンを鳴らした経験が（笑）
慣れるまでが大変でしたね
これで大丈夫ですね。
自分のもどこの家庭にもあるヤマハのスイッチボックスですが、四半世紀前なのにプラですよ
ホーン禁止対策？！(^^;)
快適で~す(^^)v
ですよね~σ(^_^;
ホンダは何故変えたんでしょう･･･
アクセル開けながらウィンカーSW操作って、難しく無い？(>_<)
ウィンカーだけならまだしも、ホーンがね(/_;)
頭で考えながら操作してますorz
マジェってのが、肝ですよ！
左SWボックスには、サイドブレーキレバーが付くので強度も考慮してアルミ製なのでは？
グロムのをアップガレージで買った北米仕様のヤマハのFZだったかのヤツを改造して取付けた事思い出した〜!結局グロムは気に入らず1年乗らず下取りに（笑）
いつもグロムに乗るとウインカー付けようとして
ピー(>_<)1回ちゃんと付けてまたピー(*_*)
わしのバカー(ToT)
配線図見てたら目が回り始めました…(^◇^;)
結構な作業になりましたね。
回路図を見て，配線できるなんてさすがです。
やっぱり使いやすいものがありますよね〜
私も普段カブで、たまにスクーターに乗って、クラクションのつもりが、ウィンカーswであたふたしてます笑
swごと交換は考えたことなかったですね(*´-`)
さすがです(｀_´)ゞ
エンジンをですか？！(^_^)ﾉ
ありません！
ついで変形するボタンもありません(^_^)b
無ければ、常備しておいて下さいm(__)m
やはり、あの配列で間違える人が多いのですねσ(^_^;
ヤマハ(TMAX)のは、カラー表示だから見易い方ですよ(^_^)/
ありますね~
ドカも変わった配列？(^^;)
頭が追い付きませんorz
ヒートガンはあって当然ですよね(^_^)/
配線は8本ですからね、大したこと無いです。
カブは右にウィンカーですよね(/_;)
あれこそ使い辛いような･･･
確かにホーンが上にあると使いにくいです(^^ゞ
僕もこの配列は嫌いです(-_-メ)
最近のホンダ車はこうなってます。
GWとかは知らないけど(^^;)
ウィンカーを出す時に指の動きが少ないのは認めますが･･･σ(^_^;
ホーンを鳴らす時は動きが多くて駄目ですよね。