新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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あるふぁろんさん

ステータス

日記投稿件数
314件
インプレ投稿件数
91件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
4人

ステッカーとかオイル交換とか

車種名
KAWASAKI ニンジャ250SL
Myバイク
ニンジャ250SL
日記写真
うん、今のお姿がこんな感じになりました。
これninja250SLですよ!と説明しても
「ハハハどこがninjaだよ」って言われるようになりました。
日記写真

横から。
日記写真

貼ったステッカーは
・17インチ用リムストライプ(反射材入り)・コトワザステンシル転写ステッカー6枚を各所にペタペタ

あと油性の白ペンでタイヤレタリングしました。
中2感がアップ!
エレガントさダウン!
日記写真

オイル交換はペール缶で買ったウルトラG2!

SLちゃん、というかKLXエンジンは1リットルしか使わないからわりと頻度高めに交換したいのでペール缶がお得ですな。

前回交換から1600kmですが真っ黒サラサラでございました。
日記写真

ついでにそろそろODO3万(いま29000)なのでエンジンマックスLAを投入。

噂に違わぬ効果を期待しちゃうぜえー
日記写真

オイルフィルターはKLX・Dトラ用がそのまま使えるのでありがてえです。
タマカズがでてるエンジンだと交換部品もお安いんですよ。
日記写真

写真撮り忘れたからパクりました。

オイルフィルター抑えのこのバネ、フィルターはめるときくっそ面倒です。

中央のとこにはめれるようになってるように見えますが
ユルっユルなのでポロンポロン落ちます。

なのでグリスで貼り付けてから・・というクソ面倒な仕様です。

さらにオイルフィルターの蓋が油路を兼ねてるのに、ネジの位置は均等で天地逆でも閉まる。
逆向きに付けたらどうすんねん?いやそれも許すような構造なのか?

せめてフタの裏にUPの2文字ぐらい刻印してもええんちゃうか?と。

まあ古い古い設計のエンジンだし
そんなの知ったコッチャねえんでしょうけどねw
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