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てづ@GPZ900Rさん
コメント（全18件）
「乗ったら磨く」ニンジャ乗りの皆さまは徹底されてますねー(^.^)NINJA BAKAさんに負けない愛車精神、畏れいります(^.^)
いやいや〜私なんかまだまだですよ~
他の方の方が愛されてますよ〜w
自分は、まだ先送りにしている作業ばかりですw
洗うだけでもしないと( ;｀Д´)
部恋慕はシール売ってくれないから分解出来ません( ＴДＴ)
おはようございます〜
ブレン棒ーさん、シールキット販売されてないんですね~
初めて知りました〜オバホはメーカーに送るんですかね？
見習わねば！
私は分解とかはできないけれど、
乗ったあとは外見だけは綺麗にするようにしています。
私は多頭飼いなので、それぞれ分解洗浄しているとキリが無いので、普段はメタルラバーMR20を外側からピストンまわりに噴いてから、キャリパー本体をショックレス・ハンマーでガンガン叩いて終りです。
分解は車検やブレーキフルード交換の時のみ...汗
・・・キャリパー清掃したことない(-。-)y-゜゜゜
見習わなければ！(=ﾟωﾟ)ﾉ
赤のキャリパーかっちょええ~ヾ(≧▽≦)ﾉ
ピストンが8つもあると、1つ位は動きが悪いのが居るんですよ〜w
近年の性能の良いブレーキの付いたバイクに負けない為に、せめてもの抵抗ですねw
キャリパーピストンは、よくパット交換時とかに固着が判明します。時より前輪上げて、ブレーキの効きとピストンの戻り具合も見てあげてくださいませ┏○ﾍﾟｺｯ
私もキャリパー洗浄は年に1回のペースですよw
今年は車検も自分で通したので、ここいらでやっておこうかな？って、感じですし、近年の性能の良いブレーキの付いたバイクに負けない為に、せめてもの抵抗ですねw
この洗浄と揉み出しをしてもピストンの動きが悪くなってきたらオイルシールとダストシールの交換時期です。
ちゃんと掃除をしていると動きが悪くなるのがわかるから交換のタイミングもわかると言うもんです。
リアのキャリパー、僕のMACHINEは純正トキコのままなんですが、フルオーバーホールしてシールを替えたら、フットペダルの操作感がまるでレバーのように微妙な力加減ができるようになりましたよ。これはもうたまりません。
それまでズッとリアブレーキはＯＮ、ＯＦＦって思っていましたから。
シリコングリスは偉大です。
ちなみに、ブレンボのシールキットは、ホンダ純正部品で買えます。
34mm 30mm 4pot
カニの32mmはウェビックで普通に売ってます。
通常は車検前のメニューになったりしていますが、ノーメンテだと、ピストンが錆びている場合があります。効き過ぎる時や急にブレーキ鳴き始めた場合は気を付けて下さいませ！
私も今年の冬にリアはオーバーホールして激変しましたが、マスターはノータッチなので、今度はリアのマスター交換を考えてます。
ですよね〜ブレンボ所有者の方々がオバホ出来ない事はないですよねw
揉みだしでブレーキの効きやリリースでの鳴きなど激変しますよ〜
私もこの前、キャリパー掃除しましたが、分解はやり方がわからないので、ピストンくるくる掃除までしか出来ませんでした。
ブレーキの効きは、相変わらず甘いです~(泣)
ＴＥＺＵ忍さんみたく、ちゃんと分解整備を覚えなきゃ！
私も今回はピストンの揉みだしのみでしたが、だんだん動きが悪くなってきたので、来春にでもオバホしなきゃいけないかもですね~