TOMTOMさんのバイクいじり日記 「タンクに滑り止め＆GROMのプラグ交換」

ネットショッピングで物色していたら、NINJA用滑り止めを発見し、対応モデルは違うけれど、ポチッと押しちゃいました。また、購入履歴を見ていたら、GROMのプラグ交換をしていない事に気がつき、イリジュウムプラグをポチッとしちゃいました。プラグは、1年8ヶ月経っているのと、2.55万km使っていました。
GROMのブレーキパッドも、1.1万km使っていたので、こいつもポチッとしときました。
ものが、届いたので貼付作業&交換開始です。
Ninja用の滑り止め(ニーグリップパッド)は、250と650用なので、H2とZX-14Rに付けるには今一。よって、折角のNinjaのロゴ文字も、はさみでチョキチョキして、イボイボの部分だけの貼付となってしまいました。
早々に、装着確認で走ってきましたが、イボイボの出っ張り分のタンク厚さ(グリップ幅)が大きくなったみたいです。でも、滑り止め効果は、思っていた通りで、私の乗り方には良い感じにフィットしました。ブレーキ時におしりが滑って前に行かなくなった。
次は、GROMのプラグ交換で、プラグレンチを見つけて、早々に交換しました。始動確認を行い、エンジンが掛かったのでOKです。でも、勘違いしてZX-14R用のCR9EIA-9を購入し、付けちゃいました。勘違いの発生はネット購入のリストからポチしたのでCPR7EAX-9が付いているのに....ま、排気音も良い感じだし、馬力・トルクも変わった感じが分からないし、動いているので良いのかなー??
最後に、GROMのブレーキパッドを交換すべく、フロントのパッドを外しましたが、充分使えると判断し、洗剤とたわしでゴシゴシ洗って、付け直しました。フロントが問題なければ、リアは全く問題ないのですが、外して確認し、洗浄しました。 早々に、走行確認で、西湘バイパスも問題なく、奥多摩周遊道路も上り・下り共に問題なく、燃費も56km程で遜色ない状況でした。
次は、スプロケとチェーンの交換となります。また、ポチッとしなくては。(笑)