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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
コメント（全12件）
お疲れ様でした。
ＬＩＮＥでも拝見してましたが、完成でしょうか？
カッコイイですね、赤もシルバーばかり見てたんでアリかも
後はメーターの修理でしょうか。
コレからしっかり煮詰めましょうね。
手っ取り早いのは他のオーナーさんの250カタナに乗せてもらえば
一番分かりやすいのですがね。(ノ∀｀)
キンキンに回るエンジンは6000回転以上でないとなんとも(^^ゞ
で、どこら辺かにトルクの谷があるってのはなんか気がついていたような(^^ゞ
遂に公道デビューを果たせましたね。.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ
最近、回転計がブレブレになってしまい、
回転数は当てになりませんが、
一度乗って貰えると、何か分かるかも知れません。
(私も八百津デビューか？)(〃´ω`〃)
なんとか形になりました
確かにメーターも問題ですが、まずは完調で走れるようセッティング中心になるかと思います
秋には峠を全開で走れるといいんですが・・・
やっとスタートラインですね
なんとか秋までには間に合ってよかったです
中々周りにカタナ乗りの方もいないので・・・
油面のチェック等をもう一度やってみようか思案中です
当然キャブの同調が取れるだけでも変わるとは思うんですが、4000回転近辺はこんなもんなのかなぁ・・・って感じです
当然 上は脇汗流しながら回すことになるんですが・・・
ボチボチですね
おかげさまでやっと形になり走り出すことができました
油面調整と同調で様子を見たいとは思ってますが、どちらにしろ走り回らないとわからないですね
これはぜひ八百津で（ニヤリ
マニュアル通りに合わせると若干濃いめなんですが、一体どうしたことか？？？
ジェットの番手は規定の代物でありますか？？？
キャブ調整＆塗装調整お疲れ様です！
メタリック系、パール系の塗装って難しいんですよね。
(四輪ですが)マツダのソウルレッドはいつ見ても凄いな〜と思います。
250マルチはやはり超高回転仕様なんですね。
セッティングが決まれば最高に気持ちよく乗れそうですね!
一応基準の物がついてました
でも薄めだと始動が困難なんですよね・・・
なんでだろう？？？
もう少しキラキラすると思ったんですがよーく見ないとわからない程度になってしまいました＾＾；
セッティングもだいぶ良くはなってきましたが、吹け上りの滑らかさは病みつきになりますねー
・・・・燃費は（汗