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ののじさん

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TS125Rギアオイル、アクセルワイヤー交換

車種名
SUZUKI TS125R
Myバイク
SUZUKI TS125R
日記写真
シフトが渋くなってきたので、ギアオイルの交換とアクセルワイヤーの交換です。

まだ本格的に分解チェックをしていないのでワクドキです。
日記写真

走行距離16814.1km。

前回から2000km弱走ったのでギアオイル交換をします。
日記写真

キックレバーがあると見えにくいですが、いたって普通なオイルの蓋。

まずはこれを取ります。
日記写真

下はこんな感じでジュラルミンの自作スキットプレートがあります。

これを作るのに丸二日…本当に大変だった。それはまたの機会に。

オイル交換用にドレンボルトの下に穴を開けておきました。ここから17番のソケットでボルトを抜きます。
日記写真

ワッシャーのストック。

ドレンワッシャーは20×14ミリメートルのアルミです。
日記写真

スズキ純正2st用ギアオイル。

もうリッター缶は販売中止でカストロールのオイルが推奨されていますね。

どうせスズキの2stが三台あるので、思い切ってペール缶を買いました。

思った以上に早いペースで使い切りそうw
日記写真

規定値は950cc

下のドレンボルトを『忘れずに!』締めてから、漏斗でいれます。
日記写真

続いて、中古で購入した時から動きがとても渋かったアクセルワイヤーの交換。

2stはキャブレターとオイルポンプにとワイヤーが二股に分かれています。Vガンマとかワイヤーどうなってんだろ?

インシュレーターを緩めてキャブレターをもぎゅっと取り出すと、後ろにオイルポンプがあります。
日記写真

そして、ぎゃあぁぁぁぁぁ!!!

キャブレターの蓋を外したらパッキンがパリッと。
ってかどんだけゴム硬化してんだよ?

今日はこれのせいで作業おしまい…
他にもフューエルホースとかオイルポンプのホースとか固かったりヒビが入ってました。

やっぱり中古車は大手販売店で買っても自分でばらしてチェックしないといけませんね。




それではまた今度。
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