今日は、伊豆方面に向かって、県道59号線を上り冷川ICから伊豆スカイラインに入って、箱根新道を下って帰るルートです。連休のわりには渋滞も無く西湘バイパスもすんなり抜け、110円をケチって早川ICから一般道です。西湘バイパスの石橋ICからの合流地点で多少渋滞していましたが、バイクですので難なく回避し、県道740号線に続く名も無い裏道に右折します。自動車は、皆無で県道も含めマイペースで湯河原まで通過し、熱海港をパスして、伊東までそこそこのペースでした。伊東からは県道12号線から59号線に分岐し冷川峠を越え、再度12号線と合流する冷川から、伊豆スカイラインに入りました。走る方向的には、渋滞する流れと逆となり、快適、快適であっという間にスカイポート亀石に到着し、小休止&トイレです。
フェラーリが良い感じに走り出したので、ついて行こうとしましたが、無謀すぎる早さに、断念し、早めのマイペースで十国峠で休むべく走りました。十国峠では、何やらイベントが行われていたので、スルーし、道の駅"箱根峠"で一休みです。ここまで来ると1時間程度で、帰り着くので西湘バイパスPにてソフトクリームを食べ、帰宅でした。
走行距離は、170km。走行時間は、4時間。GASは、10.2でした。
ZX-14Rの走行フィーリングは、エンジンが右手に直結して大きなトルクを発生する走り???です。H2とは、全く違う走行フィーリングで、約6万km付き合っているので扱いやすくマイペースで走行しやすい事を再発見です。
写真は、県道59号線の冷川峠にて。
コメント(全2件)
慣れたバイクで走るのは、気が楽なのは、同感です
マイペースで走行しやすい。これも同感です。
箱根峠の花は、サルビアですか?綺麗な紫色で、とても見てみたいです。
株主集団は、圧巻ですねー^-^-
では、また
さすがに、5.6万kmも乗ると、のんびりですけれど楽しく乗れちゃいます。
油断すると、270kgの車重が被さってきます。(笑)
道の駅”箱根峠”の花は、サルビアでしたね。
株主??は、十国峠を目指していたような??
十国峠の離れのPに50台は、有った様に記憶の隅に残像が有ります。