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ちゃこさん
コメント（全14件）
講習会の主観映像は初めて観ました。
なんだか自分が運転してる感じで、勉強になります！
実は9月に県交通安全センターで講習会があるので、参加するつもりです
ちゃこさんみたいに上手く走れるといいのですが・・・
先日は暑い中お疲れ様でした。あそこまで参加者が多いとは予想してなかったです。
減衰力が弄れると色々面白そうですね
次回は9月の開催ですがご一緒出来たらその時は宜しくお願いします
前回までは3列だったのに、今回は4列に並んでいて焦りました〜
パイロンスラロームの楽しさが伝わるかな？と思ってアップロードしてみました(^o^)
ちなみに伝わり辛いですが、千鳥はハンドルフルロックしているだけのエセ千鳥ですw
いいですね！講習会には、聖芳さんのバイクの中ではKLXかNS-1がベストでしょうか？
くれぐれも1098で初参加されない様にw
正直ライダーは上達してナイのですが、この間ハンドルを上げた事で格段に乗りやすくなってました♪
みんなも夏休みの日記はまとめて書いているものだと思ってました！
はい〜ヨロシクです。開催されたら是非行きましょう♪
手で回せるアジャスターは便利です。
金棒はなんとプリロードが手で回…おっと、手が出せない￥
ダンピングとリバウンドてやっぱり関連性があるんですかね？
ダンピングを強くするとリバウンド側は変わらないのか、緩くなるのか、強くなるのか？
サスは単純な様で奥が深いですね。（汗）
えー…この説明書は紛らわしいので、一旦無視して下さいw
このリアサスを含めた、減衰力アジャスターが1つのサスペンションの場合は大体
・リバウンド(＝伸び側減衰)…画像 上
・コンプレッション(＝圧側減衰)…画像 下
の、両方の減衰力が変わります。
そして大体は、リバウンドの変化量が大きいので”リバウンドアジャスター”って名称が付けられています。
字幕の特性変化は、ほぼほぼ「リアサスのリバウンド」による影響、と感じています。
やはり東京の講習会は難しそうです。
私も次回の講習会でリバウンドを数ノッチ緩めを試してみます。
ZZR1100にはちょっと狭いですよね(^-^;
でもゴールドウイングで参加していた方もいるので頑張ればなんとかw
講習会コースなら減衰力最弱でも良さそうな気がします。
バンキング収束時にキックバックが来ないギリギリまで緩めてみると面白いですよw
あれだ、これだと試行錯誤が楽しくて、楽しくて。
自分は今のセットが決まってから全然動かしてないなぁ。
セッティングには時間がかかりますが、その分ピッタリはまった時は嬉しさもひとしおです
おぉ〜っ♪趣味が合いますね(^o^)
モタード車体→初めてでワカラナイ
リアサス交換→もう1回リセッティング
→これがめっちゃ楽しかったですw
ほとんどFSW走行のようですから、ベストから動かさなくて良いのでしょう！
えっ！マジっすか？！スゴイっすね…( ﾟдﾟ)
自分は結構ニブチンなので…まずは1／3〜1／2とか大きく変えてみないと傾向すらつかめませんw
ですね！バイクいじりで最も楽しいのはサスセッティングですね(^o^)