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R600 K6さん
コメント（全10件）
パッドと同時に交換したのでフルードその物の違いはわかりづらいですが・・・。
ブレーキ関係は構成部品が多くて難しいですね^^;
ニューテックですか。羨ましい。
というか、私のツーリングバイクには完全なるオーバーSPEC。
気温湿度路面温度等々に応じて微妙にブレンドするそうですね。
フルードもドライ沸点が高いですね。
純正なら280度前後ですよね。
レーサーならではのハードなブレーキングに必須かもしれません。
ただ、余計な添加剤が入ってなさそうなので、どの位初期性能を
維持できるのか見所ですね。
各社純正フルードも、主成分と添加物の割合がかなり違うので
私はレーサーではないし、寿命と安心を優先してスズキ純正使ってます。
が…走行距離に伴うエンジン内部の消耗次第で、同じオイルでもフィーリングが違ってくるハズ、その時に銘柄を選んでみようかと楽しみを取り置きしてます(^｡^)
私も走行枠の日程が付かず、来月までSUGOはお預けです(>_<) 岡山国際も走ってみたいな〜遠いな〜
自分はブランドや銘柄では違いがよく分からナイです(^-^;
DOTいくつとかの”数字”が異なると違いが分かる
よ
う
な
気はします♪
申請有難うございました！
メッセ送ってありますんで、読んでやってください。
フルードの恩恵に与ってはないのですが、
観月さんが使用されているなら
良さそうですね。
たしかに、ブレーキの構成は部品て言うより
システムに近いですね。
来月こそは！
こんばんは。
NUTEC、実は意外と庶民派価格です。
今回フィルター、オイル交換、工賃
併せて諭吉さんが一人旅立っただけです。
（バイク屋の店長の好意もありますが）
良いオイルな上に耐久性もあるので、
結果交換スパンが短くなる
→コスト抑えられる
と考えてます。
フルードは単独での性能が分かり辛いですが、
3枠分（30分×3本）でも走ると
後半からは以前との差を感じるかも？
と踏んでます。
いずれにしても来月こそは！
こんばんは。
乗せられ易いといえばそうなんですが、
NUTEC、結構気に入りました。
良すぎる方の規格外www
機械公差でいったら上でも下でも駄目ですがww
来月（ry 走ってみて、
私でも感じられるようなら良いオイルです。
（すでに良さそうですが）
mogさんも来月までお預けですか？
SUGOとAUTOPOLIS、岡山国際
ライセンス共通化してますね。
いっそのこと、九州に行くとか！
大丈夫です。
オイルは奥が深い（キリｯ）で納得してます。
いくら性能が絶頂でも、使う本人に合わなければ
どうかな？と考えていますので、
今回良ければ継続、そうでなければ
他をお試ししようとも思ってます。
エロイ人にはそれが分からんのです！
（私も分かっていない。キリッ）
私ではきっと良さがわからないのではと（;^_^A フルードから使ってみようかなぁ~なんて思うのですが。
R600さんのインプレで決めようかな？ｗ
プレッシャーを与えるようですみませんが・・
楽しみにしています(ΦωΦ) ふふふ
こんにちは。
私も分かっていません（ｷﾘッ
自分のバイクの扱い方にあってて、
かつ耐久性がある（劣化しない）、
機械へのダメージ軽減になる、
結果交換サイクルが減る→コスト減
になってくれればいいなぁと
（欲張りです、えぇ。）
フルードは案外実感出来るかもです。
昨年夏走ったときは、
二本目走行時（30分×2本、二回目20分経過頃）
レバー握り込み量が増えた感はありました。
フェードまでではないと思いますが、
熱くなって弱くなったのかなと。
（パッドが急激に減るとも思えません）
そのあたりは分るかな、ぐらいです。
来月こそは（ｒｙ
気長にインプレを待ってくださいまし。
そうそう、「ＹＯＵも換えちゃいなよ！」